Как рассказал «МК» Владимир Соколов, председатель Межрегионального общественного движения «Союз пешеходов», активисты намерены выступить с инициативой относительно изменения ПДД в части, касающейся пешеходных переходов, уже в ближайшее время. Поводом стал стартовавший на днях в Москве эксперимент с введением на девяти перекрестках «зебр», расположенных по диагонали. Из-за того что путь по диагональной «зебре» лежит на пересечении двух дорог, человек на ней идет спиной к автомобилям, двигающимся в его сторону под углом 45 градусов. С другой стороны, перед пешеходом находятся две дороги с автомобилями, движущимися к нему под углом 45 градусов спереди. Таким образом, человек физически не успевает контролировать, все ли автомобили остановились, чтобы его пропустить, что может быть особенно опасно в темное время суток. При этом само понятие диагональной «зебры» не прописано в ПДД, что чревато для пешеходов проблемами в суде в случае наезда автомобилей. В случае наезда автомобиля на пешехода в тот момент, когда он был на «зебре», виновным в ДТП суд вероятнее всего признает водителя; однако если пострадавший будет сбит на расстоянии в два метра от перехода, Фемида может занять сторону автолюбителя. Поэтому «Союз пешеходов» намерен выступить с инициативой внести поправки в ПДД, согласно которым на перекрестках с диагональными «зебрами» вся их площадь фактически станет считаться зоной пешеходного перехода. Таким образом, если пешеход там попадет под колеса автомобиля (не важно, на «зебре» или вне нее), виновником ДТП автоматически будет признан совершивший наезд автомобилист.
