КАДР ДНЯ
<p><a href="/upload/userfiles/kadr_3vokzala(1).jpg"><img width="120" hspace="3" height="90" align="left" alt="" src="/upload/userfiles/kadr_3vokzala(1).jpg" /></a>В августе началась реконструкция Комсомольской площади. Ко Дню города планируется завершить первый этап работ. На месте же бывшего “креста” между Ленинградским и Ярославским вокзалами появится фонтанная группа, скамейки, небольшой цветник и памятник Георгию Победоносцу (см. эскиз). Напротив Ярославского вокзала будет обустроена зона отдыха со скульптурами, посвященными развитию российских железных дорог. Возле каждого вокзала установят памятные доски и бюсты архитекторов: Константина Тона (автора Ленинградского вокзала), Алексея Щусева (Казанский вокзал) и Федора Шехтеля (Ярославский вокзал).</p>Напомним, что недавно возле Ленинградского вокзала было снесено «веерное» депо, построенное в 1891–1892 годах. Оно считалось характерным образцом промышленной архитектуры XIX века. Протесты общественности ни к чему не привели. Угроза нависла и над круговым депо, где паровозы на специальном поворотном круге разворачивали в нужном направлении. Железнодорожники намерены снести здание, объясняя это необходимостью увеличить число электричек. Архзащитники же считают, что эти мотивы несостоятельны. В Генплане развития Москвы, по их словам, указано, что число электричек на этом направлении, напротив, должно уменьшиться. Важна и архитектурная значимость сооружения. Подобных ему в России было построено несколько штук, но подлежит восстановлению только московское. В похожих депо в США и Европе размещены музеи. Нечто подобное можно сделать и в круговом депо в Москве (план музея уже имеется).
Корреспонденты «МК» побывали в здании кругового депо. Все, кто приезжал на платформы для электричек Ленинградского вокзала, видели его неоднократно. Сейчас в нем торгуют книгами и одеждой. Арендаторы и владельцы здания сообщили нам, что в данный момент решается вопрос о присвоении депо статуса памятника. До этого момента железнодорожники вроде бы обещали повременить со сносом. Впрочем, снос веерного депо тоже был приостановлен после протестов общественности, но все-таки осуществился.