Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) с 1 января 2026 года ужесточает правила перевозки портативных зарядных устройств и техники с литиевыми аккумуляторами на борту воздушных судов. Изменения внесены в регламент по опасным грузам.
Как пояснили в ассоциации, литий-ионные батареи, повсеместно используемые в электронике, могут стать причиной возгорания, особенно при нарушении условий эксплуатации. Рост объёмов их перевозки воздушным транспортом (на 25% за последний год) повышает актуальность дополнительных мер безопасности.
Ключевым остаётся правило, запрещающее провоз пауэрбанков и устройств с подобными аккумуляторами в зарегистрированном багаже. Это связано с тем, что возгорание в грузовом отсеке может оставаться незамеченным и привести к масштабному пожару.
Согласно новым нормам, также запрещается заряжать пауэрбанки от бортовых розеток в течение всего полёта, использовать их для зарядки других устройств во время руления, взлёта и посадки, размещать в ручной клади на верхних полках разрешено хранить только под сиденьем или в кармане спинки переднего кресла.
Большинство авиакомпаний уже запретили перевозку таких устройств в багаже. Максимально допустимая мощность аккумулятора на борту составляет 160 Вт·ч.
На прошлой неделе на рейсе Asiana Airlines произошло возгорание пауэрбанка через два часа после вылета. Экипаж оперативно ликвидировал пожар с помощью огнетушителя, пострадал только владелец устройства. Самолёт продолжил полёт без экстренной посадки.
По данным IATA, около половины пассажиров не знают о запрете на перевозку пауэрбанков в багаже. При этом подобные устройства берут с собой почти 45% путешественников.
Читайте также: Стало известно о возвращении Михаила Ефремова в кино и на сцену