Российский рынок пробежных автомобилей, по оценкам экспертов и игроков, опрошенных изданием «КоммерсантЪ», завершит 2022 год менее резким сокращением, чем в сегменте новых авто. Эксперты прогнозируют снижение примерно на 20%, при том что продажи новых автомобилей могут упасть вдвое из-за прекращения поставок машин из-за рубежа и приостановления производств в России.
По данным «Автостата», за минувшую неделю апреля в РФ поставили на учет около 5,5 тыс. новых легковых машин, что схоже с данными за неделю ранее (5,7 тыс.), но значительно меньше результатов начала марта (около 16 тыс. штук).
Поставки новых автомобилей почти не растут: предложение есть только у китайских марок, тогда как остальные заводы, включая АвтоВАЗ, простаивают.
Рынки новых и б/у автомобилей традиционно связаны, обычно соотношение продаж на них, по данным «Автостата», составляет один к трем-четырем. К примеру, в 2021 году новых легковых автомашин в России продали 1,53 млн штук, а подержанных — 5,95 млн штук.
«Спрос с рынка новых машин переместится в сторону свежих подержанных возрастом до трех-пяти лет. Мы уже наблюдаем эту тенденцию: в апреле 2022 года скорость продажи трехлеток увеличилась в три раза относительно начала года», - считают на автомобильном портале «Дром».
По предположению «Автостата», в 2022 году объемы продаж машин с сократятся на 10–30%, тогда как новых — на 50–70%. Возможно и 70%-е падение, если производство практически не восстановится.
Однако, по сообщениям того же «Коммерсанта», АвтоВАЗ к июлю планирует возобновить полноценную работу. При этом власти практически согласовали упрощение конструкций отечественных авто, чтобы позволить им меньше зависеть от импортных комплектующих. Поэтому, пишет издание, более вероятно развитие сценария с падением рынка на 50%.
