Шансы выжить в автокатастрофе выше у пассажиров на местах, меньше всего подвергающихся динамическим нагрузкам. О расположении этих мест рассказал в интервью радио Sputnik авиаконструктор Виктор Прядка.
Авиаперелеты вызывают опасения у части людей, несмотря на высокую степень безопасности воздушного транспорта. Для большего спокойствия таким пассажирам стоит приобретать билеты на места, расположенные в хвосте самолета. При аварийной посадке и чп на взлёте хвостовая часть воздушного лайнера испытывает наименьшие динамические нагрузки, пояснил Прядка. По его мнению, самым безопасным является последний ряд кресел.
«Относительно безопасные места в самолете располагаются в хвостовой части. Обычно последний ряд меньше всего подвергается разрушающим динамическим нагрузкам. Были случаи, когда крупные самолеты разрушались, а пассажиры, которые сидели в последнем ряду, оставались живы. То есть простое правило: чем ближе к хвостовой части самолета, тем выше вероятность, что пассажиры останутся невредимы в случае катастрофы», – считает авиаинженер.
Наиболее безопасна в этом плане хвостовая часть самолетов с узкими фюзеляжами, уточняет Прядка. Разрушение широкофюзеляжных лайнеров происходит быстрее, поэтому у пассажиров таких воздушных лайнеров меньше шансов уцелеть, даже если они заняли кресла последнего ряда, полагает он.
«Условно можно считать, что безопаснее сидеть в хвосте так называемого узкофюзеляжного самолета. Там в последнем ряду компоновка кресел 3+3, либо 3+2, либо 2+2. У широкофюзеляжных самолетов компоновка кресел 3+4+3. Там диаметр фюзеляжа больше и разрушение конструкции может наступить гораздо быстрее, поэтому вероятность выживания в таком самолете в случае катастрофы снижается», – рассказал Виктор Прядка.
