Согласно новым данным расследования, представленным в парламенте Южной Кореи, пассажиры и экипаж разбившегося в декабре 2024 года самолета авиакомпании Jeju Air могли бы выжить, если бы в конце взлетно-посадочной полосы (ВПП) не было бетонного сооружения.
Как заявила депутат парламента от оппозиции Ким Ын Хе, правительственная комиссия по расследованию авиационных и железнодорожных аварий провела моделирование инцидента. Его результаты показывают, что первоначальное касание самолета ВПП при аварийной посадке на брюхо не было фатальным по силе удара.
По данным моделирования, лайнер проскользил бы по земле около 770 метров и остановился, если бы его путь не преградил бетонный насыпной барьер (аварийный тормозной материал, EMAS) в конце полосы. Столкновение с этим инженерным сооружением, предназначенным для безопасной остановки, и стало, согласно отчету, основной причиной тяжелых разрушений фюзеляжа и массовых жертв.
Катастрофа произошла 29 декабря 2024 года в международном аэропорту Муан. Самолет Boeing 737, летевший рейсом из Таиланда, совершал аварийную посадку с убранным шасси. В результате инцидента погибли 179 человек. Выжили только две бортпроводницы, находившиеся в хвостовой части салона.
Заявления депутата, основанные на правительственном отчете, указывают на возможные просчеты в планировании системы безопасности ВПП и ставят вопросы о ее конструкции и соответствии стандартам. Ожидается, что выводы комиссии и детальный анализ эффективности аэродромных средств безопасности будут центральными темами в дальнейшем официальном расследовании причин катастрофы.