Этим летом были приняты новые правила страхования по ОСАГО, по которым увеличивается максимальный лимит ответственности страховщиков за ущерб автомобиля для одного лица со 120 тыс. руб. до 400 тыс. руб. Для тех, кто приобретет полис после 1 октября, эта сумма не будет делиться между всеми участниками ДТП, как раньше, а станет выплачиваться каждому пострадавшему по отдельности.
Кроме того, в нескольких регионах России стартует эксперимент, в рамках которого можно будет оформлять ДТП по европротоколу при размере ущерба до 400 тыс. руб. Действующий лимит в восемь раз меньше. Как известно, европротокол составляется без присутствия сотрудников ГИБДД, если в аварии участвует не более двух автомобилей, не пострадали люди, а участники ДТП самостоятельно определили виновника.
Одновременно с 1 октября должны были быть увеличены базовые тарифы и поправочные коэффициенты, по которым страховщики рассчитывают стоимость полисов. В августе представители ЦБ утверждали, что в результате стоимость полисов вырастет в среднем на 25-30%. Впрочем, некоторые страховщики говорят о 40%.
На сегодняшний день примерная стоимость полиса для водителя старше 22 лет, со стажем вождения от 3 лет, страхующего легковой автомобиль старше года, объемом 140 л.с. равна от 3,5 тыс рублей в Кызыле и Архангельске до 5-6 тыс рублей — в Москве и Санкт-Петербурге.
Однако Банк России, с прошлого года занимающийся тарификацией ОСАГО, до сих пор не опубликовал основные параметры «автогражданки». Поэтому существует большая вероятность, что в октябре рынок обязательного страхования может рухнуть, так как до сих пор не напечатаны и не доставлены в регионы бланки строгой отчетности по ОСАГО (их тираж составляет несколько десятков миллионов экземпляров - «МК»).
«Если тарифы повышены вовремя не будут, а лимит с 1 октября вырастет до 400 тыс. рублей, то это приведет к ситуации, когда страховщики будут отказывать в заключении договора ОСАГО до выхода соответствующих распоряжений регулятора, - говорит директор по инвестициям QB Finance Дмитрий Лепешкин. - Предлоги могут быть самым благовидными. Например, отсутствие бланков. Насколько я знаю, в некоторых регионах, в Красноярске, Вологде, на Дальнем Востоке страховые компании так и поступают. Для многих страховщиков «автогражданка» убыточна, в связи с чем в рамках поддержания общей рентабельности в пакете с ОСАГО они часто предлагают другие виды страхования. Конечно, это незаконно и можно оспорить в суде. Штраф за это 50 тыс рублей. Однако в ситуации, когда страховщикам в разы подняли материальную ответственность, а стоимость полиса остается прежней, риски обанкротиться для страховых компаний очень высоки. Наконец, без бланков нового образца, в которых прописана сумма ущерба, вообще, невозможно оформить полис. С учетом их количества и логистики, раньше ноября-декабря в страховых компаниях эти документы не появятся. Выход только один: подписывать с клиентом соответствующее допсоглашение».
В ЦБ корреспонденту «МК» проблему подтвердили, объяснив собственную нерасторопность и задержку с принятием тарифов бюрократическими процедурами. «Банк России направил в Минюст на согласование все необходимые проекты документов. Ждем ответной реакции», - пояснили в ЦБ.
Между тем:
По данным Российского союза автостраховщиков, за 6 месяцев 2014 года страховщиками ОСАГО заключено 19,5 млн. договоров. Общий объем выплат за первое полугодие 2014 года вырос на 9% и составил 40,1 млрд. рублей. Всего за первое полугодие 2014 года страховые компании урегулировали 1 214 901 страховой случай. Более 30 регионов в России убыточны по ОСАГО. В результате страховщики сокращают продажи в этом сегменте, а страхователи сталкиваются с проблемами при заключении договоров.
