Вопреки европейскому эмбарго и потолку цен, экспорт дизельного топлива из России в первом полугодии вырос на 11 процентов по сравнению с предыдущим годом, достигнув уровня 1,055 миллиона баррелей в сутки (26,16 миллиона тонн). Однако изменения произошли в направлениях экспорта, пишет «Коммерсант» со ссылкой на данные Kpler.
Год назад страны Евросоюза, а также Великобритания и Норвегия приобретали 77 процентов российского дизельного топлива. С января по июнь 2023 года (с начала действия потолка цен и эмбарго в феврале) их доля сократилась до девяти процентов.
В новых условиях крупнейшим покупателем российского дизтоплива стала Турция, которая приобретает 30 процентов (вместо предыдущих 8 процентов). Следом идут Саудовская Аравия и Бразилия с долей в 11 процентов. Также страны Африки, такие как Марокко, Тунис и Ливия, значительно увеличили закупки российского топлива, составив около четырех процентов от общего объема поставок. ОАЭ и Гана закупили по три процента топлива из России.
Аналитики отмечают, что повышенная активность компаний в экспорте топлива объясняется более выгодными условиями. С момента введения санкций Россия предоставляла скидку покупателям, которая составляла примерно 20 долларов за баррель. Учитывая мировые цены и уровень затрат, продажа российского дизтоплива становилась минимум на 10 долларов за баррель выгоднее, чем экспорт сырья.
Эксперт по топливному рынку Михаил Турукалов отметил, что в июне и июле наблюдается рост поставок дизельного топлива, что обусловлено завершением сезона ремонтов на нефтеперерабатывающих заводах. Снижение курса рубля, что удешевляет производство, а также скидки и льготные тарифы на транспортировку, дополнительно способствуют привлекательности экспорта.
