Вице-министр энергетики Казахстана, Ерлан Аккенженов, сообщил, что Казахстан приобрел нефтяные танкеры для транспортировки нефти по Каспийскому морю, пишет агентство Bloomberg.
Госкомпания "КазМунайГаз" уже приобрела 2 танкера с дедвейтом (общим весом перевозимого груза) в 8 тысяч тонн. Также планируется приобрести еще 2 судна с дедвейтом, превышающим в десять раз, для использования на Черном море.
Аккенженов отметил, что Казахстан исследует альтернативы для экспорта нефти, но пока наиболее выгодным остается маршрут через трубопровод Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), который доставляет казахстанскую нефть из Атырауской области в порт Новороссийска. По его словам, другим видам логистики "трудно конкурировать" с КТК.
Около 80% казахстанской нефти в прошлом году было экспортировано по КТК, но объемы снизились на 1% по сравнению с предыдущим годом. Кроме того, Казахстан отправлял нефть на экспорт через грузинский порт Батуми, а также по трубопроводу Баку – Тбилиси – Джейхан в Азербайджан, а также в Китай и Узбекистан. Несмотря на увеличение экспорта через эти маршруты на 56% по сравнению с предыдущим годом, объемы продаж незначительны по сравнению с поставками через КТК.
Президент Казахстана поручил "КазМунайГазу" исследовать возможность использования Транскаспийского маршрута для экспорта нефти, проходящего через Китай, Казахстан, акваторию Каспийского моря, Азербайджан, Грузию, Турцию и страны Европы. Причиной такого решения стали проблемы с работой КТК. Вследствие повреждений инфраструктуры в марте и августе текущего года, объемы поставок сократились. Трубопровод КТК эксплуатируется уже более 20 лет.
Аккенженов сообщил, что в этом году Казахстан уже транспортировал 300 тысяч тонн нефти через Каспийское море и по трубопроводу Баку – Тбилиси – Джейхан. Общий планируемый объем экспорта нефти в 2023 году составляет около 1,5 млн тонн, из которых примерно 40,5 млн тонн уже было экспортировано по КТК.
