Новый контракт России и Китая на поставку зерна имеет историческое значение для российского агропрома, сказал Спутнику председатель Российско-Азиатского Союза промышленников и предпринимателей Виталий Манкевич.
17 октября на полях делового форума, прошедшего в Пекине в преддверии открытия Третьего международного форума «Один пояс - один путь», Россия и Китай подписали крупнейший контракт на поставку зерновых на сумму около $25,7 млрд. (2,5 трлн рублей) на 70 млн тонн на 12 лет поставки зерновых, зернобобовых, масляничных грузов.
Манкевич отметил, что этот контракт вписывается в иницитиву «Один пояс – один путь», так как в полной мере задействует логистическую инфраструктуру российских регионов и будет способствовать привлечению инвестиций в ее развитие, а для его реализации будет задействован первый в мире специализированный сухопутный зерновой терминал полного цикла, построенный в Забайкалье.
По его словам, контракт устраняет парадоксальную ситуацию, в которой КНР, как крупнейший импортер пшеницы в мире, практически не импортировала ее из России – одного из крупнейших экспортеров. В сельскохозяйственном сезоне 2022–2023 годов КНР импортировала 12 млн тонн пшеницы, из них на Россию пришлось около 30 тысяч тонн, то есть меньше, чем полпроцента. Главными поставщиками пшеницы в Китай были Австралия (чуть менее 60%), Канада (18%), США (8%).
«Новый контракт с Китаем имеет историческое значение. Для российских аграриев все это в комплексе означает выход на огромный и платежеспособный, а также логистически доступный рынок, возможность получения стабильной прибыли и инвестирования в производство, а также расширения посевных площадей», - сказал он.
Манкевич также напомнил, что до конца года будет запущена российско-китайская сухопутная зерновая инициатива. Ранее сообщалось, что в последних числах ноября - в начале декабря на встрече глав правительств России и Китая будет подписан межгосударственный договор о «Новом сухопутном зерновом коридоре».
