В 2023-м санкции коллективного Запада против нефтяной отрасли привели к топливному кризису в России. Из-за эмбарго ЕС на импорт нефти и нефтепродуктов, а также потолком цен на них наша нефть начала продаваться с огромным дисконтом, и бюджет недополучал доходы. Чтобы увеличить поступления в казну, появилась идея сократить в два раза выплаты нефтяникам из бюджета за поставки топлива на внутренний рынок по низким ценам. Именно с этого момента цены на топливо резко пошли вверх.
С конца прошлого года на АЗС наблюдается полный штиль: цены почти не меняются. После сильных скачков прошлой осенью еженедельные колебания в рознице стоимости бензина и дизельного топлива в несколько копеек даже не привлекают к себе внимания. Но повод для беспокойства все же есть. С начала этого года биржевые котировки бензина выросли более чем на 15%. Пока что министр энергетики Николай Шульгинов утверждает, что новые меры на рынке, в том числе варианты по запрету экспорта топлива в настоящий момент не нужны, равно как и превентивные действия, так как рынок стабилен. Однако такой перспективы исключать нельзя.
Сегодня на эти и многие другие вопросы в прямом эфире «МК» в 13:00 ответят эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергетической безопасности, Игорь Юшков, директор Фонда энергетического развития, Сергей Пикин и инвестиционный стратег УК «Арикапитал», доцент Финансового университета при правительстве РФ, Сергей Суверов.
