До старта одного из самых престижных в Европе автосалонов (после Женевского) во Франкфурте осталось целых три месяца (показ откроется 13 сентября), но уже сегодня ясно, что тон в городе на Майне будут задавать хозяева автофорума. Особенно тщательно, похоже, готовится к предстоящему показу компания Mercedes, собравшаяся представить достопочтенной публике целую серию своих новинок. Каждая из них не может обойтись без слова “супер”. Сегодня мы представляем три модели.
Уже в конце текущего года начнется производство спортивного купе Mercedes SLR McLaren, ставшее совместным детищем концерна Daimler Chrysler и его партнера по гонкам “Формула-1” — компании McLaren.
Автомобиль получит мощнейший 5,5-литровый двигатель V8, подготовленный тюнинговым ателье AMG, который позволяет Mercedes SLR ускоряться до 100 км/час всего за 4,2 секунды, а его максимальная скорость составит почти 320 км/час. Кроме этого, автомобиль использует множество технических решений, применяемых на болидах “Формулы-1”, например, керамические тормозные диски.
В год планируется выпускать всего 500 таких суперкаров. Стоимость новинки составит почти 400 тысяч долларов. При этом, внеся сейчас порядка 40 тысяч долларов в качестве заказа на такой автомобиль, покупатель будет ждать своего экземпляра еще около двух лет. Каждый Mercedes SLR будет строиться по индивидуальному заказу.
Следующим ударом по конкурентам в лице Rolls-Royce и Bentley станет возрождение марки Maybach (до войны эта фирма, выпускающая, кроме авто, еще и элитные двигатели, считалась “центральноевропейским ответом на Rolls-Royce”). Ранее планировалось, что автомобиль, выпуск которого начнется во второй половине будущего года, будет называться Mercedes Maybach, но теперь стало ясно, что в салоны он будет поставляться просто как Maybach. Таким образом вслед за Bugatti и Hispano Suiza возродится еще одна довоенная легендарная марка (правда, под патронажем Daimler Chrysler). Ничего удивительного в этом нет. Ведь самый знаменитый инженер по моторам Вильгельм Майбах (1846—1929) вместе с Готлибом Даймлером изобрели первый бензиновый двигатель, а затем с 1925 по 1941 год выпускали самые дорогие в Европе автомобили (особую гордость представляла модель Maybach Zeppelin).
Концепт нынешней модели был показан еще четыре года назад в Токио. Изменения коснулись прежде всего крыши (в первоначальном варианте хотели сделать ее стеклянной) и мотора. Вместо 18-цилиндрового (у Bugatti Veyron всего 16 цилиндров) решили ставить на машину V-образный 12-цилиндровый движок объемом 5,6 литра и мощностью 450 л.с.
Maybach будет выпускаться в количестве не более 1000 штук в год в короткой версии (5,85 метра) и длиннобазной (6,3 метра). По роскоши он может превзойти все известные люкс-кары сегодняшнего дня. Внутри салона будут мини-бары для холодных и горячих напитков, видеосистема, три встроенных телефона, компьютер, телевизор и прочие прибамбасы. Плавность хода обеспечит новая конструкция пневмоподвески. Каждый покупатель при заказе машины ценой от $350 до 450 тыс. может сам выбирать цвета внутренней отделки и кузова.
И, наконец, последняя новинка для тех, для кого размер не имеет значения. Речь идет о малютке Smart (совместное детище Mercedes и швейцарской фирмы Swatch) в модификации “Pure”.
Эта версия Smart создавалась при участии известной тюнинговой компании Brabus, которая занимается доводкой только автомобилей марки Mercedes. Тюнинговая программа, названная Wide Star, включает в себя огромное число различных пунктов, которые могут быть заказаны и по отдельности: например, в мерседесовскую систему COMAND входят телевизор, DVD-плейер, CD-чейнджер и мобильный телефон. Причем все это управляется с помощью голосовых команд.
Чуть позже появится остальная часть тюнинговой программы: новые молдинги на кузов, специально разработанные литые диски Monoblock, на 10 см увеличивающие заднюю колею (16-дюймовые спереди и 17-дюймовые сзади).
Базовая версия машины стоимостью около $60 тыс. (как и седан S-class) была уже показана в Женеве в марте, а во Франкфурте посетители увидят навороченную малютку ценой около $100 тыс.
