Как сообщили в пресс-службе Москомархитектуры, проектируемая площадь строительства более 47 га. Это территория у железнодорожного моста рядом с площадью трех вокзалов, где сейчас пешеходные и транспортные потоки практически перемешаны, при этом путь до станции «Каланчевская» не удобный. Здесь появятся два новых выхода со станции метро «Комсомольская», за счет продления подземного перехода, связывающего метро и три вокзала. Переход, который соединит вестибюль с выходом на платформы «Москва-Каланчевская», сделает безопасным пересечение улицы Маши Порываевой, Каланчевской улицы и железнодорожных путей Курского направления Московской железной дороги. Проектом также предусмотрено строительство участков проезжих частей под Каланчевским путепроводом, продление Каланчевского тупика, строительство участка улично-дорожной сети, соединяющего Каланчевский тупик и Новую Басманную улицу и пешеходного моста в створе Хомутовского тупика. Кроме того, территорию и окружающие переулки благоустроят.
Здесь проложат велосипедные дорожки вдоль улиц: Каланчевской, Большой Переяславской, Пантелеевской, Большой Спасской, Новорязанской, Старой Басманной, Новой Басманной, Спартаковской, а также переулков: Орлово-Давыдовского, Протопоповского, Астраханского, Большого Балканского, Грохольского (часть), Глухарева, Докучаева, Скорняжного, Орликова, Рязанского, 1-го Басманного; Южного проезда.
На данный момент участок от Курского вокзала до Рижской эстакады – одно из самых узких мест московской железной дороги. В течение ближайших трех лет его расширят вдвое. Также запланирована разработка проекта планировки строительства линий трамвая на участке от Каланчевской улицы до Чистопрудного бульвара.
