- Сегодня по железным дорогам курсирует свыше 1 миллиона 300 тысяч грузовых вагонов, – больше, чем когда-либо за всю нашу историю, - отметил президент, выступая перед железнодорожниками. - Причём вагонный парк России – один из самых молодых в мире: средний возраст около 13 лет. А в ближайшие три-четыре года предстоит полностью завершить обновление парка пассажирских вагонов.
Будущее железных дорог за высокими скоростями, а лицо ж/д отрасли формируют пассажирские перевозки, уверен Владимир Путин. Интересным и перспективным направлением он назвал железнодорожный туризм. Президент заметил, что поначалу, когда он узнал о таком проекте, он показался ему странным. Но оказалось, что это «замечательный продукт», очень популярный у граждан.
Что еще важно – поезда у нас в стране ходят по расписанию, отметил глава государства, а еще мы победили очереди у билетных касс. Все это благодаря новым технологиям: три четверти билетов люди оформляют онлайн, а за управление движением составов теперь отвечают мозговые центры и технология «виртуальной сцепки».
Предстоящее десятилетие президент назвал десятилетием большой стройки. В обиход снова войдет аббревиатура БАМ. Байкало-Амурскую магистраль и Транссиб планируется расширить, а заодно модернизировать магистрали и подходы к морским портам, включая Азово-Черноморский и Каспийский бассейны.
Также начинается масштабный проект по созданию сетей высокоскоростных железных дорог, сообщил Путин. Он подчеркнул, что такие магистрали пройдут по территориям, где живут более 111 миллионов наших граждан - это 80 процентов населения страны.
Первым шагом станет высокоскоростной маршрут Москва-Санкт-Петербург. Затем столица соединится новыми рельсами с Минском, Воронежем, Нижним Новгородом, Казанью, Екатеринбургом, Ростовом-на-Дону.
- В перспективе, безусловно, будем строить их до Луганска и Донецка, - подчеркнул президент.
Формат перевозки грузов тоже изменится благодаря большой стройке. Планируется создать три коридора с севера на юг - в европейской части России, в Сибири и на Дальнем Востоке. Такая новая сеть железных дорог откроет возможность напрямую соединить российские транспортные маршруты с логистическими узлами на юге и юго-востоке Евразии.
Безработица железнодорожной отрасли точно не грозит – об этом участники съезда рассказали Путину во всех красках. Во-первых, железная дорога предпочитает ковать кадры смолоду. Даже не со школы, а с детского сада и далее в техникумах и университетах. А во-вторых, на железной дороге работают династиями и много многодетных.
Для них президент приготовил хорошие новости – продлить действие 20% взноса по семейной ипотеке и сохранить субсидию в 450 тысяч рублей для погашения кредита на жилье.
А вот что главу государства беспокоит, так это безопасность железнодорожной инфраструктуры. К ней пытается тянуться противник. Так что использование военного слова «полигон» - так на отраслевом сленге называют железную дорогу на востоке страны – теперь вполне оправдано.
- Нужно иметь в виду условия, в которых мы сегодня все живем, вся страна живет, - сказал Путин, - Противник пытается дотянуться до важнейших объектов инфраструктуры этого восточного полигона. Надо быть очень внимательными. Конечно это, прежде всего, задача правоохранительных специальных служб и Росгвардии, но я обращаюсь к вам — ко всем, кто там работает — нужно проявлять должную бдительность, имея в виду те условия, в которых мы живем.
