Чиновник отметил, что город переходит на новую модель организации работы общественного транспорта — с частными перевозчиками будут заключать контракты, весь подвижной состав будет выглядеть одинаково, на нем будут действовать городские тарифы и льготы. Такая модель действует в большинстве европейских и азиатских городов. Так, в Будапеште частным перевозчикам отдано 17% рынка, в Вене — 30%, Берлине — 8%.
«В ноябре этого года будет объявлен первый конкурс в рамках данного проекта, будет представлено на конкурс 200 автобусов для частных перевозчиков и соответствующие маршруты городской сети. Выход первого перевозчика, работающего по новой модели, запланирован на июнь 2015 года. Задачу, которую мы себе ставим, чтобы до конца 2015 года все маршруты должны быть разыграны, все автобусы должны быть разыграны, и все перевозчики частные в этом сегменте, это около 30% рынка, должны выйти на маршруты до конца 2015 года», — сказал Ликсутов.
Глава департамента уточнил, что к подвижному составу перевозчиков будут предъявлены единые требования — наличие кондиционеров, информационных табло в салонах, все они будут выглядеть так же, как и автобусы городского перевозчика. Департамент будет следить за выполнением переводчиками расписания, а также стандартов перевозки, при нарушениях на них могут наложить штраф или расторгнуть контракт.
При этом на новых автобусах можно будет проехать по обычному проездному, а для льготных категорий проезд будет бесплатным. Доход от продажи билетов заберет город, а перевозчик получит плату по контракту. Более того, для частных автобусов введут систему поощрений за точное соблюдение расписания, а также за число перевезенных пассажиров.
