У дистанционного запуска двигателя есть не только плюсы, но и минусы, рассказал "Российской газете" эксперт Сергей Пономарев.
«Во-первых, при дистанционном прогреве нет контроля за автомобилем», – отметил он, тогда как зимой нередко возникают утечки технической жидкости. Если автомобиль продолжает работать в моменте, когда случилась утечка, это может привести к серьезному повреждению, а значит, и к дорогостоящему ремонту. Избежать неконтролируемой ситуации можно в случае использования современной сигнализации с GSM модулем, где обычно есть защита.
Во-вторых, в холодное время года из-за автозапуска случаются проблемы с выхлопной системой, что может привести к перемерзанию. Из-за многочисленных запусков в системе образуется конденсат, пояснил специалист. Важно зимой при наличии сугробов парковаться только на ровной поверхности или так, чтобы «задняя ось была ниже передней».
При кратковременных запусках при отрицательных температурах АКБ полностью не заряжается. Если автомобиль не будет эксплуатироваться более одной недели, то эксперт рекомендует не мучить машину и выключать автопрогрев.
