— Марат Шакирзянович, с какими результатами подошли московские строители к профессиональному празднику?
— Нам удалось переломить негативные тенденции по строительству жилья и выйти на устойчивый рост. Так, за прошедший период 2013 года введено в эксплуатацию 1,811 млн кв. м жилья. Это на 55% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Ввод жилья идет в соответствии с графиком, с учетом развития транспортной инфраструктуры, плотности застройки. Один из приоритетов градостроительной политики города — сбалансированное развитие столицы. Мы сознательно отказались от точечной застройки Москвы. В старых границах города новое жилищное строительство ведется в рамках комплексного подхода: идет реконструкция пятиэтажного жилищного фонда, переселение граждан из сносимых пятиэтажек, реновация промышленных зон. При этом из средств городского бюджета строится необходимая социальная инфраструктура: детские сады, школы, поликлиники, учреждения социальной защиты населения. Напомню, что за прошедшие четверть века в столице было построено более 80 млн кв. м жилья (это 37% всего существующего жилого фонда Москвы), 439 новых школ и 57 блоков начальных классов (это треть всех городских школ), 834 детсада для 149 тыс. детей (это 40% всех детских садиков столицы, и из них более 100 — за прошедшие 2 года), 72 больницы и 157 поликлиник, 53 станции и 100 км линий метро.
— Сколько людей трудится сегодня в стройкомплексе города?
— Стройкомплекс — это почти 12,5% рынка труда Москвы. В целом строительство и операции с недвижимостью обеспечивают около трети всех поступлений в бюджет города.
— Какие планы на будущее у московских строителей?
— Планы масштабные. Только за период с 2013 по 2015 год планируется построить более 60 км новых линий метро и 33 новые станции. Общая протяженность линий метрополитена вырастет в полтора раза. Всего до 2020 года в столице построят более 160 км новых линий и 78 станций метро. Будет сформирован Третий пересадочный контур метро протяженностью около 54 км, который позволит снять перегрузку с Кольцевой линии и пересадочных узлов внутри существующей сети метрополитена. Горожане получат более 340 км дорог, завершится реконструкция 11 вылетных магистралей и строительство первых участков Северо-Западной хорды, более 70 транспортных сооружений, свыше 150 пешеходных переходов. В 2015 году вторым пересадочным контуром станет Малое кольцо Московской железной дороги протяженностью 70 км. Различные виды транспорта планируется увязать с помощью транспортно-пересадочных узлов — к 2020 году их будет 255, причем 163 из них — в капитальном исполнении, в том числе 90 на Московском метрополитене.
— Расскажите подробнее о жилищном строительстве в городе.
— Несмотря на то что значительная часть средств направляется на решение транспортных задач, все социальные обязательства, взятые городом, сохранены в полном объеме. Государственная программа «Жилище» определяет новую стратегию развития всей жилищной сферы города. Среди ее приоритетов значатся: завершение строительства жилых домов по уже начатым инвестконтрактам, реновация жилой застройки, завершение сноса пятиэтажных домов первого периода индустриального домостроения, капитальный ремонт жилищного фонда. План общего ввода жилья на трехлетку (включая инвестиционные проекты) — свыше 9 млн кв. м, из них 1,8 млн кв. м — для городских нужд (очередников и людей, которые переселяются из пятиэтажек). В городе будет построено 116 детских садов, в том числе 48 за счет внебюджетных источников, 70 школ (в том числе 35 будут построены инвесторами) и 32 БНК, до 2017 года 58 новых поликлиник и 41 объект физкультуры и спорта.
