Инцидент в Киеве произошел около половины девятого вечера в понедельник. Из-за обрушения один припаркованный автомобиль получил повреждения. Среди людей, к счастью, пострадавших нет. Столичный сити-менеджер Виталий Кличко уже озвучил свою причину произошедшего. По мнению экс-боксера, на состоянии моста сказалась излишняя усталость. Вторая причина — неправильная эксплуатация, так как несколько лет назад под мостом дважды загорались торговые павильоны.
«Мост уже старый, под ним было два пожара, после которых мост обследовали и тогда определили, что он находится в предаварийном состоянии, но все же может эксплуатироваться. Мы планировали провести его ремонт в 2017 году», — заявил градоначальник. Подлать не успели, теперь придется восстанавливать.
К слову, вместо борьбы с аварийными мостами, Кличко уже объявил войну павильонам — под мостами, в подземных переходах и у объектов транспортной инфраструктуры все малые сооружения будут уничтожены.
Но поможет ли это спасти ситуацию? Если посмотреть статистические данные, на сегодняшний день в «незалежной» приблизительно 60 процентов мостов относятся к аварийным. Большинство из них не видели нормального, полноценного ремонта со времен Советского Союза. Максимум, на что сподобились украинские власти за четверть века — установка временных армированных креплений: именно таким образом и решили несколько лет назад проблему с Шулявским путепроводом, когда его признали аварийным.
Президент Центра системного анализа и прогнозирования Ростислав Ищенко считает, что даже частичное разрушение путепровода не заставит киевскую власть начать работу по массовому ремонту мостовых сооружений, так как все дорожное сообщение Украины находится в удручающем состоянии уже долгие годы.
«В Киеве многие объекты требуют ремонта и уже не один год. Мост Патона в аварийном состоянии находится уже более 5 лет, а мост Метро ожидает реконструкцию еще с начала 2000-ых. Если за столько лет у украинских властей не появилось ни времени, ни денег, ни желания, то почему сейчас Шулявский путепровод немедленно будет отремонтирован?», — задается вопросом эксперт.
Такая ситуация на Украине сложилась из-за отсутствия нормального финансирования «Укравтодора», который отвечает не только за дороги «незалежной», но и за мосты и путепроводы.
«В дорожную сеть Украины деньги не вкладываются уже лет 10-15. Дороги изнашивались еще при Януковиче, а сейчас по ним уже как три года еще и бронетехника разъезжает. Если в Киеве еще в 2012-2013 годах нормальных дорог почти не осталось, то что говорить о райцентрах и других городах Украины...», — говорит Ищенко.
По мнению политолога, в обозримом будущем ситуация не изменится. У Украины нет ни денег, ни адекватных управленцев, чтобы привести дорожное хозяйство в порядок. Кстати, слова Ростислава Ищенко подтвердили новости из «незалежной». Как стало известно, «Укравтодор» вместо того, чтобы чинить Шулявский мост, в данный момент пытается выклянчить деньги у китайской строительной компании, чтобы она спроектировала и построила дорожное сообщение через Днепр, вблизи Кременчуга.
