Российский авторынок столкнулся с тревожной тенденцией — значительным увеличением средних сроков владения легковыми автомобилями. Как сообщил представитель аналитического агентства «Автостат» Сергей Удалов на отраслевой конференции, за девять месяцев 2025 года лишь 9% автомобилей возрастом от трех до семи лет сменили владельцев, тогда как в 2019 году этот показатель достигал 15%.
Снижение оборачиваемости автомобильного парка создает негативный сигнал для всей отрасли, поскольку сокращение количества сделок купли-продажи напрямую влияет на объемы страховых продуктов и деловую активность в смежных секторах экономики. Аналитики отмечают, что текущая динамика может привести к постепенному старению автопарка страны.
Параллельно эксперты выделили несколько ключевых изменений в структуре рынка. Существенно увеличилась доля новых автомобилей, приобретаемых в кредит, при этом складские запасы, сформированные в 2024 году, значительно сократились. Наблюдается коррекция доли китайских брендов, которая достигала 60% в прошлом году, на фоне роста продаж локальных марок, созданных преимущественно из китайских комплектующих.
Отрасль продолжает ощущать последствия повышенного импорта прошлых лет, при этом лизинговые компании получают обратно значительное количество автомобилей. Общий спрос на новые легковые автомобили стабилизировался в диапазоне 120-160 тысяч единиц в месяц, однако структурные изменения на рынке продолжаются под влиянием множества экономических факторов