Автомобильный эксперт Андрей Тростин в беседе с «Постньюс» заявил, что продажи новых китайских машин в РФ снижаются, а их стоимость на вторичном рынке резко падает, но это вовсе не кризис, а естественная коррекция после периода ажиотажа.
По словам собеседника издания, ключевой проблемой стала низкая ликвидность. Он обратил внимание на то, что машины, купленные за 3 миллиона рублей год или два назад, сегодня продаются за 1,5-1,8 миллиона рублей. Эксперт указал, что даже авто с минимальным пробегом могут не находить покупателя месяцами, а перекупщики дополнительно снижают цену на 500-800 тысяч рублей.
Кроме того, Тростин отметил провалы в сервисе, а именно дефицит запчастей, длительные сроки ремонта и сложности с программным обеспечением. Он подчеркнул, что в ряде случаев дилеры проводят гарантийные работы за свой счет, что делает бизнес убыточным.
Дополнительным фактором, как заметил собеседник издания, стал рост стоимости владения, учитывая, что цены на новые автомобили выросли на 30-50%, а КАСКО подорожало в три-четыре раза — до 70-80 тысяч рублей. Эксперт добавил, что китайские бренды фактически лишились главного преимущества в виде ценовой доступности.
