С виду пластиковый бордюр напоминает "лежачий полицейский" с забором из столбиков (делинеаторов), установленный параллельно движению.
"Первый месяц эксперимента показал - выездов на выделенную полосу стало в два раза меньше. Водители общественного транспорта и его пассажиры положительно оценили данное нововведение. Значительно сократилось время в пути, передвижение стало более безопасным, уменьшилось количество дорожно-транспортных происшествий", - сообщили РБК в пресс-службе столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры.
В настоящее время продолжается отбор и тестирование разных типов бордюров, ограждающих выделенные полосы. После утверждения соответствующего всем нормам безопасности образца аналогичные устройства будут установлены на остальных дорогах столицы.
Однако ряд экспертов опасается, что бордюры посреди проезжей части могут негативно отразиться на безопасности дорожного движения и даже привести к заторам. В частности, зимой они могут превратиться в огромные сугробы. Кроме того, если вдруг на большой скорости автомобилист почему-то пересечет или врежется в этот блок, машина может вылететь на пешеходов.
Напомним, выделенные полосы для приоритетного движения общественного транспорта начали появляться в Москве с осени 2009 года. В настоящее время введено в действие 8 таких участков, к концу года планируется ввод еще 11. В среднем скорость движения общественного транспорта на данных полосах увеличилась на 20-30%, а пассажиропоток вырос на 15%. При этом автомобилисты недовольны тем, что наличие таких полос сужает проезжую часть и затрудняет движение.
