В условиях ужесточения санкционного режима и усиления контроля мировые масштабы теневого судоходства достигли рекордных значений.
Согласно данным Международной морской организации, количество судов, использующих фальшивые флаги, с начала года увеличилось более чем вдвое, превысив 450 единиц. Большинство из них составляют танкеры, осуществляющие перевозки в обход международных ограничений, сообщает BBC.
Эксперты отмечают крайнюю опасность данной тенденции. Старший аналитик Windward AI Мишель Визе Бокманн характеризует многие из этих судов как «плавающие ржавые бочки», подчеркивая, что отсутствие реальной юрисдикции лишает их страхового покрытия. В случае крупных аварий, таких как разлив нефти, это создает угрозу экологической катастрофы без возможности возмещения ущерба.
Особую озабоченность вызывает непрозрачность собственности: 60% судов теневого флота имеют не установленных бенефициарных владельцев.
По данным Центра исследования энергетики и чистого воздуха, теневые танкеры, включая находящиеся под санкциями, обеспечивают 62% морского экспорта российской нефти. Основными получателями остаются Китай и Индия, за которыми следуют Турция и страны Евросоюза, что демонстрирует системный характер проблемы в глобальной торговле энергоресурсами.
Читайте материал "Раскрыто, куда поедет министр армии США Дрисколл после переговоров с Зеленским в Киеве"
"МК" в MAX: главные новости — быстро, честно, рядом"
