Некогда планировалось, что “Северодвинск” войдет в состав Российского флота уже в 2000 году. Сейчас называют другую дату — 2011 год. “В 96-м проект был заморожен — финансирования не было”, — рассказал “МК” генеральный конструктор корабля и гендиректор бюро машиностроения “Малахит” Владимир Пялов. В 2000-е в Военно-морской флот опять потекли деньги — и примерно за пять лет гигант “Северодвинск” все же был достроен. Начальник штаба соединения подводных кораблей Северного флота Алексей Потемкин уверяет, что технологии за 17 лет не успели устареть и наше судно сможет конкурировать с американским аналогом. И, возможно, станет самой бесшумной подводной лодкой в мире — доказать это руководство ВМФ надеется этим летом, в ходе испытаний корабля. “17 лет строился корпус, а вся техника, вооружение были поставлены в самое последнее время, — объясняет Потемкин. — В частности, лодка оснащена ядерной энергетической установкой 4-го поколения”.
До приезда Медведева похожий на акулу гигант длиной 120 метров покоился на стапелях. Винт и другие “секретные” детали специально замотали брезентом, чтобы иностранные специалисты ничего не подсмотрели. Ведь по внешнему виду винта, как объяснили корабелы, можно, в частности, определить скорость субмарины. Церемония транслировалась и на западные страны — надо показать иностранцам, что и мы можем строить мощные корабли, говорят на предприятии.
Медведев прибыл в “Севмаш” на вертолете, так что чаяниям автомобилистов, рассчитывавших на ремонт дороги Архангельск—Северодвинск, не суждено было сбыться. В ожидании высокого гостя рабочие предприятия, не допущенные к самому кораблю, облепили все ближайшие мостики, лестницы и даже трубы. Медведев их заметил — помахал рукой.
— Символично и здорово, что корабль носит название этого прекрасного города, — заявил президент, после того как “Северодвинск” был освящен. — Здесь создали больше подводных атомоходов, чем на других верфях мира. Всего с 1939 года — 128 подводных лодок.
Тут Медведев в очередной раз напомнил о необходимости модернизации ВМФ: “Мы и так потеряли немало времени — больше ждать нельзя!” Для этого скоро будет утверждена программа военного и гражданского судостроения, заявил он. После “Северодвинска” должны быть построены еще шесть однотипных кораблей. “Будем надеяться, что следующие лодки появятся гораздо быстрее”, — закончил речь Медведев. После чего о борт корабля была разбита бутылка шампанского — и махина со скоростью улитки поехала по рельсам. Спускаться лодка будет до вечера, объяснили на предприятии.
После всех испытаний “Северодвинск” войдет в состав Северного флота — по неофициальной информации, будет охранять месторождения Арктики. “На ее шельф ведь много кто претендует”, — рассказали “МК”.
СПРАВКА "МК"
АПЛ “Северодвинск” является первым кораблем серии “Ясень”, также известной под названием “проект 885”. Закладка головного корабля “проекта” состоялась в декабре 1993 года на Севмаше, и почти сразу строительство замедлило темп из-за нехватки финансирования. Еще одной причиной, из-за которой строительство заняло без малого 17 лет, считается новаторская архитектура АПЛ. 10 торпедных аппаратов, например, располагаются не в носовой части, а в центральной части корпуса, под углом к диаметральной плоскости. На лодке также имеется 8 универсальных шахт, в которые в зависимости от боевой задачи устанавливаются разные типы ракет. Среди других особенностей новинки выделяются атомный реактор 4-го поколения, водометный движитель вместо винта и корпус из маломагнитной стали с резиновым покрытием. Все это делает “Северодвинск” самой малошумной и, вероятно, самой совершенной подводной лодкой в мире. В июле 2009 года началось строительство второй, еще более продвинутой АПЛ класса “Ясень” — “Казань”.
Северодвинск.
