— В чем заключалось содействие Мальты в решении проблемы с сухогрузом “Арктик Си”? И какие меры по борьбе с морским пиратством она готова предпринять?
— Вопреки тому, что многие сейчас критикуют действия России в истории с “Арктик Си”, я хочу отметить, что кризис был преодолен именно благодаря российской стороне. У Мальты никогда не было подозрений, что зарегистрированное в нашей стране судно везло нелегальный, тайный груз. Когда в решение вопроса вмешался сам Президент России Дмитрий Медведев, российские власти связались с нами. Они сказали, что по желанию владельца сухогруза он будет отправлен на Мальту. У нас возражений не было. Прежде чем позволить “Арктик Си” войти в наши территориальные воды, мы убедились, что он не везет ничего необычного, компрометирующего. Он несколько дней простоял в порту Мальты, а затем был отправлен в Алжир. Господин Лавров, кстати, начал нашу с ним встречу с того, что поблагодарил Мальту за помощь с “Арктик Си”.
Однако в связи с захватом сухогруза у нас еще есть множество вопросов. Как, например, могло судно незамеченным пройти через Ла-Манш?
Обсуждая с господином Лавровым проблему морского пиратства в целом, мы пришли к выводу, что, пока не будет создан международный инструмент урегулирования таких вопросов, нам следует решать эти проблемы точечно, в отдельных регионах. Мальта уже участвует в программе Евросоюза по решению проблемы с сомалийскими пиратами. Мы направили наших людей в Великобританию, откуда координируются все действия. Также мы рассматриваем возможность отправки наших военных непосредственно для участия в патрулировании вод.
— В каких вопросах Мальта особенно заинтересована в сотрудничестве с Россией?
— В первую очередь сотрудничество с Россией важно для нас в сфере торговли. Оборот между двумя странами увеличивается, но ему еще есть куда расти. Мальта также заинтересована в том, чтобы наконец было ратифицировано соглашение о двойном налогообложении, которое заключено нами с Россией еще в 2001 году. Плюс мы сотрудничаем с Россией в вопросах борьбы с организованной преступностью. Двусторонний диалог также часто касается вопроса виз. С вступлением Мальты в состав Евросоюза процедура получения разрешения на въезд изменилась, но мы надеемся облегчить ее и в конце концов прийти к отмене виз вовсе для граждан РФ. Естественно, для начала нужно решить вопрос с гарантиями безопасности.
Во время состоявшихся накануне переговоров с министром иностранных дел России Сергеем Лавровым беседа коснулась и ОБСЕ, и НАТО. Хотелось бы особенно подчеркнуть, что Мальта является нейтральным государством. Мы не входим и не хотим вступать в НАТО. Но мы очень заинтересованы в реализации инициативы президента Медведева заключить договор о европейской безопасности. Наконец защищенными себя будут ощущать не только страны — члены НАТО, но и другие государства в составе ЕС.
— 1 декабря в силу вступает Лиссабонский договор. Не превращает ли он ЕС в одно государство, лишая суверенитета отдельные страны-члены?
— Маленькие страны всегда боялись, что процессы в ЕС приведут к утрате ими своей индивидуальности. Но ЕС не стремится стать единым государством, он остается лишь государственным институтом. В любом случае плюсов от вступления в ЕС лично для Мальты, островного государства, намного больше, чем минусов. Например, мы можем участвовать в различных международных саммитах в составе ЕС, в отличие от Швейцарии.
— Как могут сказаться внутренние преобразования в Евросоюзе на отношениях с Россией? И какие камни преткновения в отношениях ЕС—Россия?
— У Евросоюза в течение 2,5, а может, и 5 лет будет президент, а также глава МИД. Это облегчит процедуру переговоров с ЕС для стран, не входящих в него, в том числе и для РФ. Что же касается проблемных моментов в отношениях между Россией и ЕС, то в первую очередь они связаны с вопросами энергетической безопасности. Хотя сегодня Мальту эти проблемы напрямую не касаются, так как мы не зависим от газовых поставок с территории РФ, в будущем ситуация может измениться. ЕС так же необходимо сотрудничать с Россией, как и России с ЕС.
