Петр Шкуматов, руководитель рабочей группы НФ «Защита прав автомобилистов» в интервью интернет-порталу "МК" рассказал, какие риски для автомобилистов существуют во время сильных дождей, и что нужно делать, чтобы минимизировать риски дорожно-транспортных происшествий.
"Во время обильных дождей на дороге резко возрастает риск аквапланирования. Оно происходит, когда между шиной и асфальтом образуется водяная прослойка, и автомобиль буквально теряет контакт с дорогой. При этом руль становится «пустым», тормоза почти неэффективны, и машину может унести с траектории движения", - отметил Петр Шкуматов.
Специалист объяснил: "Чтобы этого не произошло, водителю важно снижать скорость до уровня, при котором колеса успевают «вытеснять» воду, а не скользить по ней. Например, по трассе максимальной безопасной скоростью движения во время сильного дождя является скорость 70 км/ч (а не 110 км/ч). Особенно опасны широкие лужи на поворотах, а также ровный асфальт с пленкой воды. Протектор у шин должен быть не менее 3 мм глубиной, иначе риск аквапланирования и крупного ДТП резко возрастает. На лысой резине в сильный дождь лучше вообще не выезжать".
Шкуматов рассказал, что нужно делать, если машина заглохла в воде: "Самое важное не паниковать и ни в коем случае (!) не пытаться её завести. Вода могла попасть в двигатель через воздухозаборник, и при запуске может произойти гидроудар. Вода не сжимается, и шатун или поршень могут просто сломаться. Что делать: выключите зажигание, выньте ключ и покиньте салон, если вода прибывает. После того, как вода уйдет, оттолкайте машину на обочину и вызовите эвакуатор. Подкапотное пространство после подтопления должен осмотреть специалист, иногда последствия можно минимизировать, если не допустить запуск мотора во время этой ситуации".
Эксперт указал: "Чтобы избежать самого попадания воды в мотор, не заезжайте в лужи выше уровня порога. Даже если кажется, что «проскочите», не стоит рисковать. При вынужденном преодолении воды двигайтесь очень медленно, на пониженной передаче, поддерживая стабильные обороты двигателя. Это создаёт избыточное давление в выпускной системе и снижает вероятность засасывания воды в цилиндры. Ни в коем случае не глушите двигатель в процессе движения по воде. А если заглохли, то не заводите!"
"После преодоления большой лужи надо всегда проверять тормоза. При намокании тормозная система теряет эффективность и тормозной путь может кратно увеличиться. Несколько аккуратных нажатий на педаль во время движения помогут «просушить» систему. Вообще, на мокрой дороге тормозной путь увеличивается даже у полностью исправной машины, об этом надо помнить и держать дистанцию", - подчеркнул Петр Шкуматов.
Читайте материал "В Москве произошел сбой на Калужско-Рижской линии московского метро"
