Таксисты Владивостока заявили о намерении 15 декабря массово не выходить на линию, присоединившись к общероссийской «тихой забастовке».
Цель акции — добиться пересмотра условий работы со стороны агрегаторов. Ранее о готовности поддержать акцию сообщали водители из Перми и других регионов.
За последние дни в социальных сетях появилось большое количество обращений от имени таксистов, которые призывают коллег остаться дома 15 декабря. В публикациях используется резкая формулировка в адрес агрегатора, а часть видеороликов, по наблюдениям журналистов, выглядит как сгенерированная контентом. При этом среди самих водителей нет единства — часть поддерживает идею протеста, но сомневается в его эффективности.
Организаторы создали тематический чат в мессенджере 8 декабря. За несколько дней к нему подключились более 1,6 тысячи водителей. Информация о предстоящей акции распространяется также через профессиональные каналы и паблики, где участников призывают не работать с вечера 14 декабря как минимум сутки.
Участники обсуждений уверены, что массовый отказ от выхода на линию может нанести агрегатору ощутимый финансовый ущерб. В качестве ориентиров звучат цифры от 50 тысяч водителей по всей стране. По их расчетам, в таком случае сервис будет вынужден пересмотреть тарифы и систему комиссий.
При этом администраторы одного из каналов отдельно подчеркнули, что не призывают к нарушению закона и формально называют происходящее «выходным днем», а не забастовкой.
Водители из регионов жалуются на низкие доходы. По их словам, заработок нередко едва покрывает расходы на топливо и обслуживание автомобиля. В крупных городах ситуация иная: там основная претензия связана с высокими комиссиями агрегатора, ростом обязательных требований и затрат.
Во Владивостоке таксисты выдвинули три ключевых требования. Первое — снижение комиссии или изменение программы лояльности, так как при нынешних условиях часть поездок становится убыточной. Второе — возвращение доступа к конечной точке маршрута без дополнительной платы. Третье — повышение минимальной стоимости поездки, чтобы исключить заказы с крайне низким тарифом.
При этом данные сервисов по вакансиям демонстрируют другую картину. В объявлениях средняя зарплата водителя такси во Владивостоке в ноябре превышала 100 тысяч рублей. Однако эти цифры, как отмечается, отражают заявленные условия, а не фактический доход с учетом комиссий и переработок.
Недовольство ситуацией выражают и пассажиры. Жители города отмечают, что дешевых поездок давно не видят, а стоимость даже коротких маршрутов начинается от 300 рублей и резко растет в часы пик или непогоду. Основные жалобы касаются отмен заказов, отказов ехать по «невыгодным» маршрутам и злоупотреблений платным ожиданием.
Эксперты допускают, что часть водителей действительно может не выйти на линию, однако сомневаются, что акция приведет к серьезным сбоям в работе сервиса. По их оценке, конфликт отражает общий разрыв между требованиями агрегатора и частью водителей, которые не готовы работать в заданных правилах.
Читайте также: Киллеры, рынок водки и автомат «Калашников»: шокирующая хроника банды Черепахи