Корректировка механизма определения утильсбора не затронет примерно 90% рынка новых автомобилей в России, поскольку большая часть машин производится локально, сообщила в интервью РИА Новости генеральный директор компании «Рольф» Светлана Виноградова.
В сентябре Минпромторг представил проект постановления правительства РФ, предусматривающий с 1 ноября 2025 года учитывать при расчёте утилизационного сбора мощность двигателя автомобиля.
В настоящее время при ввозе физическими лицами новых авто до трёх лет с объёмом двигателя до трёх литров утильсбор составляет 3,4 тыс. рублей, а для машин старше трёх лет — 5,2 тыс. рублей. После изменений льготная ставка будет распространяться только на автомобили с мощностью двигателя до 160 лошадиных сил.
«Сегодня около 32% рынка легковых авто в России занимают отечественные бренды, на которые новые правила не повлияют. Китайские марки составляют примерно 60%, и среди топ-10 китайских брендов только у Geely пока нет локализованного производства, но ожидается, что компания будет искать такие возможности», — отметила Виноградова.
Наибольшее влияние нововведения окажут на сегмент электромобилей и гибридов, который занимает около 5% рынка. «Для этой категории повышение утильсбора станет серьёзным фактором удорожания: например, цена Zeekr 001 может вырасти более чем на 1,5 миллиона рублей», — добавила она.
Оставшуюся часть рынка занимают автомобили параллельного импорта ушедших брендов. Для официальных дилеров, ввозящих такие машины на коммерческой основе, изменения будут незначительными. Наибольший эффект почувствуют те, кто оформлял машины на физических лиц, что создавало недобросовестную конкуренцию, подчеркнула глава «Рольфа».
«Если смотреть на факторы, влияющие на спрос и цены на автомобили, утильсбор точно не будет главным из них», — резюмировала Виноградова.
Другая экстерт спрогнозировала, что произойдет перед повышением утильсбора в РФ.
