Бурить нефтяные скважины требуется все меньше и меньше – на глобальном рынке твердо установился переизбыток нефти, когда предложение значительно превышает спрос и давит вниз цены на «черное золото». Главный исполнительный директор крупнейшей нефтекомпании Exxon Mobil Рекс Тиллерсон считает, что низкая цена на нефть будет сохраняться еще долго – не год и не два.
Поэтому компания Transocean, которой принадлежит легендарное судно «из бывших разведчиков» (или бывших не бывает?), посчитала за лучшее отправить Explorer туда же, куда в этом году ушли четыре десятка подобных судов разных компаний, – на металлолом. Из этого количества Transocean продает скупщикам вторсырья половину – 20 морских нефтедобывающих судов. Кстати, покупатель бывшего секретного корабля пока неизвестен, отмечает агентство Reuters. Зато компания Transocean известна очень хорошо, хотя и с плохой стороны: это ее буровая платформа Deepwater Horizon взорвалась в 2010 году в Мексиканском заливе, где она вела морскую добычу для нефтекомпании BP. Экологические последствия этой гигантской техногенной катастрофы ощущаются по сей день.
...Славный путь бывшего Hughes Glomar Explorer (первое слово в названии – фамилия миллиардера Говарда Хьюза, второе – сокращенное название тогдашней компании-владельца, третье значит «исследователь») начался в 1974 году, когда корабль сошел со стапелей верфи в штате Пенсильвания. Он был построен с одной-единственной целью: поднять с морского дна, с почти пятикилометровой глубины, советскую подводную лодку К-129. Она затонула в 1968 году в Тихом океане, в полутора тысячах морских миль (2500 км) к северо-западу от Гавайских островов. С этой подлодкой хотело поближе познакомиться Центральное разведывательное управление США.
Спецсудно, построенное за $350 млн. якобы для корпорации Хьюза, а на самом деле для ЦРУ (шпионское ведомство договорилось с Хьюзом насчет этой секретной операции), было оснащено специальным подъемным механизмом: его «коготь» зацепил подлодку и потащил ее на поверхность. Но поднять удалось лишь носовую часть подводного ракетоносца, в котором были найдены тела шести из погибших ста моряков, две торпеды с ядерными боезарядами и еще кое-какое оборудование. Баллистических атомных ракет Р-21, которые хотело заполучить ЦРУ, там не было. Насчет ключей к шифрам, которые тоже сильно интересовали ЦРУ, есть разные сведения. Кто-то из участников секретной операции годы спустя говорил, что книги с ключами были найдены, а кто-то – что нет.
Так или иначе, советских моряков похоронили в открытом море с воинскими почестями, а находки доставили в штаб-квартиру ЦРУ. В 1992 году тогдашний директор ЦРУ Роберт Гейтс передал президенту РФ Борису Ельцину видеозапись морских похорон советских военнослужащих, а также судовой колокол – рынду, которую американцы обнаружили в носовой части затонувшего корабля.
Но это было потом. А в 70-е, когда осуществлялась операция по подъему К-129, ее окружала плотная завеса жесточайшей секретности. Хьюз якобы вел с помощью спецсудна добычу с морского дня железомарганцевых конкреций. Но где-то, очевидно, все же произошла утечка: в июне 1974-го кто-то проник в штаб-квартиру корпорации Хьюза и изъял документы, из которых явствовала связь миллиардера с ЦРУ в рамках этого секретного проекта.
А в феврале 1975-го сенсационный материал о «Проекте Азориан», как именовалась эта операция, опубликовала газета The Los Angeles Times. Журналисты пытались получить от ЦРУ подтверждение или отрицание, но разведслужба отказалась дать и одно, и другое. С тех пор такой ответ официоза именуется «гломарным» – по названию шпионского корабля, Hughes Glomar Explorer.
Ну, а Советский Союз, от которого ЦРУ в первую очередь пыталось скрыть подъем затонувшей подлодки, очевидно, знал о готовящейся операции: об этом сообщал в Москву посол СССР в США Анатолий Добрынин. Но детали операции не были известны советской стороне – как не было известно и точное место гибели подводного ракетоносца.
«Sic transit gloria mundi» – «Так проходит слава мирская». И морская. Судно, чье имя стало нарицательным, которое потом родилось заново и сдавалось в аренду для бурения нефтескважин за $400 000 в сутки, будет переплавлено и станет чем-то иным – наверное, куда менее пафосным...
Илья БАРАНИКАС, Нью-Йорк
