Казанский авиационный завод имени Горбунова (КАЗ) не сможет выполнить обновленный план по производству самолетов Ту-214 и до конца года передаст авиакомпаниям лишь один новый борт вместо запланированных четырех. Об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на источники, знакомые с производственными планами предприятия.
Первоначальная версия Комплексной программы развития гражданского авиапрома (КПГА) до 2030 года предполагала, что к началу 2025 года заказчикам будет передано десять самолетов Ту-214. Однако КАЗ смог поставить лишь два лайнера, причем один из них был восстановлен, а строительство второго началось еще до 2022 года.
В 2024 году завод завершит сборку только одного самолета, работы над которым уже ведутся, и приступит к строительству второго. Таким образом, даже скорректированный план в четыре машины окажется нереализованным.
Основной проблемой, по данным издания, остается острая нехватка квалифицированных инженеров. После 2022 года многие специалисты покинули предприятие, а новые кадры не успевают адаптироваться к сложным производственным процессам. Кроме того, сказываются задержки с поставками комплектующих, включая импортозамещенные компоненты.
Срыв сроков поставок Ту-214 создает дополнительные трудности для российских авиакомпаний, которые рассчитывали на обновление парка. Уже сейчас перевозчики вынуждены продлевать эксплуатацию старых самолетов, что увеличивает риски технических сбоев и роста затрат на обслуживание.
Власти и руководство завода пока не комментируют ситуацию, но очевидно, что без дополнительных мер поддержки — финансирования, ускоренного обучения кадров и налаживания кооперации с другими предприятиями — выполнение госпрограмм по развитию авиапрома останется под вопросом.
Таким образом, текущие темпы производства Ту-214 свидетельствуют о системных проблемах в отрасли, которые требуют срочного вмешательства на государственном уровне.
Читайте материал "Совфед одобрил закон о защите граждан от телефонного и интернет-мошенничества"
