Региональные власти получили указание смягчить подход к электросамокатам и другим средствам индивидуальной мобильности, отказавшись от жестких ограничений в пользу их интеграции в городскую среду.
По данным ведомства, замглавы Минтранса Алексей Шило направил в середине ноября 2025 года письмо во все субъекты РФ. В документе отмечается: в ряде регионов действуют «нерациональные запреты» на использование СИМ, которые не совпадают с рекомендациями министерства и расходятся с Транспортной стратегией страны до 2030 года. Чиновник подчеркивает, что вместо прямых ограничений властям следует развивать условия для безопасного движения СИМ и встраивать их в транспортную систему городов.
Как выяснилось, тема оказалась актуальной для нескольких территорий. Так, в Благовещенске с июля 2025 года действует полный запрет на парковку электросамокатов по всему городу. В Амурской области еще летом приняли закон, по которому за неправильное размещение и движение СИМ предусмотрен штраф до 100 тысяч рублей. В Москве, Санкт-Петербурге, Перми, Геленджике и Сочи ранее ввели ограничения скорости и запреты на появление самокатов в отдельных зонах, передает «Коммерсантъ».
Минтранс в письме просит регионы не создавать избыточных административных барьеров. Отмечается, что услуги аренды электросамокатов требуют поддержки, а парковки должны организовываться без «жестких физических конструкций». Ведомство напоминает о действующем строительном своде правил 2018 года, согласно которому в городских и рекреационных зонах должно быть обеспечено движение СИМ, а для их стоянки допускается использование велопарковок.
Региональным властям предложено до 25 декабря 2025 года предоставить информацию о текущем состоянии нормативного регулирования в этой сфере. Министерство подтверждает подлинность письма и заявляет, что ранее неоднократно обращало внимание на необходимость более гибкого подхода. По данным ведомства, движение СИМ и их парковка должны соответствовать законодательству и условиям дорожной обстановки.
Игроки рынка поддержали позицию министерства. Представители оператора микромобильности подчеркивают, что ведомство последовательно адаптирует нормативную базу под рост популярности СИМ. В отрасли считают, что кикшеринг превратился в полноценный городской транспорт и требует единого стандарта регулирования.
Особое внимание компании обращают на необходимость муниципальных проектов организации движения: единых правил нанесения разметки, установки знаков, определения парковочных зон и зон скоростных ограничений. Это, по мнению операторов, позволит эффективнее интегрировать самокаты в городскую среду. При этом отмечается, что основные сложности возникают на местах — некоторые регионы выбирают путь запретов, ориентируясь на общественные жалобы, а не на диалог с бизнесом и пользователями.
Читайте также: Мужчина засунул 81 спичку в нос и попал в Книгу рекордов Гиннесса
