Отец из Великобритании, который должен получить компенсацию в размере 100 миллионов долларов (78 миллионов фунтов стерлингов) после того, как его сын погиб в вертолетном аду, сообщил Sky News, что в США может быть около 8000 "летающих бомб" из-за опасности разрыва топливных баков.
Как напоминает Sky News, британский турист Джонатан Удалл, 31 года от роду, получил ожоги более 90% своего тела после того, как вертолет загорелся в Гранд-Каньоне. Молодой человек скончался, проведя 12 дней в больнице после трагедии, которая произошла, когда Airbus EC130 B4 потерпел крушение незадолго до захода солнца 10 февраля 2018 года.
Его новобрачная жена Элли Удалл, братья Стюарт и Джейсон Хилл и 27-летняя подруга Стюарта Бекки Добсон также погибли в авиакатастрофе.
Родители Удалла заявили в иске о причинении смерти по неосторожности, что их сын, родом из Саутгемптона, мог бы выжить, если бы не возникший после крушения пожар, вызванный топливным баком вертолета, который, по их утверждению, был склонен к разрыву.
Отец Удалла, Филип, говорит, что его сын и невестка "были идеальны, у них было все". "Джон был очень успешным бизнесменом в финансовом мире", работал менеджером по юго-востоку в Йоркширском строительном обществе, и "у него была блестящая карьера", - сказал Удалл-старший. Элли также работала в той же компании, и "она была невероятной", отмечает британец.
Он сказал, что раньше семья часто обедала вместе, но теперь там, где они обычно сидели, образовалась "огромная дыра": “В ней никого нет. Там всегда будут пустовать два места”.
Удалл теперь хочет, чтобы все вертолеты в США были оснащены противоаварийными топливными системами. Он сказал, что если этого не произойдет, другие люди "умрут" и "следующими могут быть ваши дети".
Вертолет, в котором погиб его сын, не имел такой системы, и он сказал, что у него есть "достоверные сведения" о том, что если бы он был оснащен такой системой, "они [Джон и Элли] выбрались бы". "Система не предотвратит пожар полностью. Что она делает, так это выигрывает время, чтобы выбраться", - добавил он.
Филип Удалл говорит: "В законе [в США] есть лазейка, которая позволяет вертолетам летать без противоаварийной топливной системы - так что, по сути, это летающая бомба. И это слова нашего юриста. Это пластиковый контейнер, примерно такой же, как бутылка из-под молока, в котором находится топливо. Когда вертолет падает, он просто ломается, и топливо заканчивается. Это продолжается с 1994 года".
Удалл сказал, что, по его мнению, произошло около 170 аварий, которые считались не смертельными, "и все это не выживаемо из-за этих топливных баков".
Он сказал, что любой, кто думает о том, чтобы сесть в вертолет, должен задать следующий вопрос: "Есть ли у этого вертолета противоаварийная топливная система?".
Он сказал: "Если ответ отрицательный, я бы очень тщательно подумал, садиться мне в него или нет... Гранд-Каньон - суровое место. Там есть горы, долины. Это очень неспокойная среда".
Компания, которая выполняла трагический рейс, во время которого позже погибли Джонатан и Элли, с тех пор оснастила все свои вертолеты противоаварийными топливными системами.
Удалл заявил, что в 1994 году в США был принят закон, согласно которому все вертолеты должны иметь такие системы, за исключением тех, которые были разработаны в 1970-х годах, но затем были модифицированы: "Им не нужны были эти системы, поэтому производители воспользовались этим, это было дешевле. Вокруг может летать около 8000 вертолетов в поисках места, где можно взорваться".
Он также сказал, что в последние годы был изменен закон, согласно которому все недавно построенные вертолеты должны иметь топливные системы, устойчивые к ударам. "Мы смотрим, что мы можем сделать, потому что все еще есть люди, которые садятся в вертолеты, не подозревая об этом... на чем они сидят, потому что топливный бак находится прямо у вас за головой", - предупредил Удалл.
Выплата в размере 78 миллионов фунтов стерлингов, которую он получил в связи со смертью своего сына, "ничего для нас не значит", добавил он. "Это означает, что у нас есть ресурс, к которому мы можем обратиться, который мы можем использовать, который мы можем попытаться улучшить ситуацию. Это было причиной того, что мы это сделали".
Он сказал, что уже предоставил оборудование отделениям по борьбе с ожогами и начал сотрудничать с благотворительными организациями: "Самое главное - попытаться перевести стрелки часов, чтобы не было летающих бомб".
Согласно мировому соглашению, одобренному американским судьей в округе Кларк, штат Невада, в пятницу, Филип и Марлен Удалл получат 24,6 миллиона долларов от оператора вертолета Papillon Airways и 75,4 миллиона долларов от его французского производителя Airbus Helicopters SAS.
В отчете Национального совета по безопасности на транспорте США за 2021 год был сделан вывод, что вероятной причиной крушения вертолета была потеря пилотом управления из-за попутного ветра. Пилот Скотт Бут сообщил полиции, что воздушное судно столкнулось с "сильным порывом ветра" и начало вращаться. Он сломал нижнюю часть левой ноги, а у пассажирки Дженнифер Бархэм в результате аварии был перелом позвоночника. Они также получили серьезные ожоги, но выжили. С тех пор обе ноги Скотта Бута были ампутированы, отмечает Sky News.
