Это что - оказание давления? Дистанционное воздействие на нужных людей с целью получение нужных показаний. Таков наш век, и нечему здесь удивляться.
Польша хочет причесать авиакатастрофу
Московский Комсомолец № 25845 от 18 января 2012 г., просмотров: 6007
Давившего на летчиков главкома ВВС требуют «убрать» из кабины и признать трезвым Промежуточные итоги нового расследования катастрофы «Ту-154» под Смоленском в апреле 2010 года вызвали споры в Польше. На днях представители генеральной и главной военной прокуратур этой страны огласили результаты работы польской экспертной группы. Теперь утверждается, что голос главкома ВВС Польши генерала Анджея Бласика, которого подозревали в давлении на экипаж, не звучал в кабине пилотов. В то же время, по словам польского представителя, участвовавшего в российском расследовании, голос Бласика изначально распознали не российские эксперты, а сами поляки. Впрочем, речь идет в данном случае скорее о спасении чести мундира, а не об установлении причин катастрофы, в которых никто не сомневается. 
Напомним, что новое расследование проводили сотрудники Института судебной экспертизы имени Яна Сены в Кракове. Они расшифровали в том числе и третью стенограмму, на которой многие фразы изначально распознать было невозможно. Главное заключение касается генерала Бласика. По мнению новой экспертной группы, доказательств, что он был в кабине пилотов, нет. По словам представителя военной прокуратуры полковника Иренеуша Шелона, не исключено, что двери кабины пилотов могли быть открыты и кто точно находился в кабине в конечной фазе полета, неизвестно. Также, по словам экспертов, из всех голосов, звучавших на записях самописцев, точно идентифицировать удалось только девять. Среди них командир «Ту-154» Аркадиуш Протасюк, второй пилот, штурман, бортинженер, одна из стюардесс, директор дипломатического протокола Мариуш Казана и три человека из команды «Як-40», который ранее сел под Смоленском. Голоса генерала Бласика эксперты не услышали. Это утверждение противоречит как заключению российских экспертов, так и выводам комиссии главы внутренних дел Польши Ежи Миллера. По мнению экспертов комиссии Миллера, Бласик вошел в кабину в 8.36, когда Мариуш Казана сообщил о тумане над аэродромом. МАК, в свою очередь, утверждал, что за две минуты до катастрофы генерал кому-то объяснял, для чего служит механизация крыла. По данным последней экспертизы, об этом говорил не генерал Бласик, а штурман. По словам польского представителя Эдмунда Клиха, который участвовал в российском расследовании причин авиакатастрофы, тот факт, что не генерал Бласик озвучивал в кабине данные о высоте полета, не может повлиять на результаты экспертизы Миллера. Кроме того, во вторник он напомнил, что именно польские эксперты, которые находились в Москве во время первого расследования, распознали голос Бласика. — Внутренне я уверен, что генерал Бласик был в кабине, — сказал Клих, уточнив, что давления со стороны российских экспертов он не чувствовал. Он считает, что МАК обязан поправить свой отчет. Это касается информации о том, что Бласик во время полета был нетрезв. материал:
Дарья Федотова |
