По планам архитекторов, следующей за «Третьяковской» станет станция «Волхонка» (пересадочная на «Кропоткинскую» Сокольнической линии). Она разместится под Соймоновским проездом и перекрестком улиц Волхонка, Пречистенка, Остоженка.
Собственный выход у станции один — к Гоголевскому бульвару. Тесное соседство с Пушкинским музеем натолкнуло архитекторов на мысль сделать «Волхонку» в виде выставочного зала. Директор музея Ирина Антонова поддержала эту идею и даже направила мэру Москвы просьбу — сделать станцию высокохудожественной. Мэр согласился. Впрочем, скульптуры и картины, скорее всего, будут не оригинальными (слепки и копии), потому как в метро плохие условия для их сохранности.
Следующая станция — «Плющиха» — пересадочная на станцию «Смоленская» Филевской линии. Она запроектирована под Смоленской площадью. Вход будет располагаться в треугольнике напротив МИДа, где сейчас разбит сквер.
Станция «Кутузовский проспект», собственно, под одноименным проспектом и разместится. Проектировщики долго ломали голову, где лучше построить станцию. В результате решили «посадить» ее перед гостиницей «Украина». Пассажиры, выйдя из метро, попадут к набережной Тараса Шевченко и на обе стороны Кутузовского проспекта.
Все три станции будут построены по типовым проектам. Но архитекторы постарались, чтобы они отличались друг от друга и поддерживали репутацию самого красивого метро в мире. Судя по эскизам, им это удалось. Есть и новшества. Тюбинги (сегменты тоннельных колец), которые на существующих станциях спрятаны от глаз пассажиров, отныне станут частью оформления платформы. Плюс к тому на краю платформы установят прозрачные перегородки. Информационные указатели разместят не на стене платформы, как сейчас, а над раздвижными дверями перегородок.
Затем Калининско-Солнцевская линия продолжится к станциям «Деловой центр» и «Парк Победы» (на них будут пересадки), а потом уйдет на юго-запад.
