По озвученной версии, “Русские витязи”, отработав программу, перешли на запасной канал связи с землей, чтобы освободить основной канал для другой группы. А вот диспетчеры на земле якобы на запасной канал вовремя не перешли, и “Витязи” оказались на некоторое время предоставлены сами себе. Именно в этот момент и пересеклись курсы истребителей Игоря Ткаченко и Виталия Мельника.
Как утверждается, диспетчеры все же зафиксировали аварийную ситуацию, но предотвратить столкновение самолетов, отдав соответствующую команду, уже просто не успели.
Впрочем, ряд авиаэкспертов сочли эту версию довольно спорной. Например, Александр Акименков, известный летчик-испытатель, заявил “МК”:
— Это какая-то неправдоподобная ситуация. В Жуковском большой аэродром и есть все частоты, на каждой частоте — своя радиостанция, работают они одновременно. И у руководителя полетов тоже все каналы находятся в работе. Более того, в каждом районе — взлет, посадка, круг и участки маршрута — самолет ведет свой диспетчер. Таким образом, летчики на всем протяжении маршрута переключаются с одного диспетчера на другого. Но, даже когда пилот переключается с одной частоты на другую, диспетчер все равно слышит всех. Если что-то подобное произошло, то я этого не понимаю. Это нонсенс. Я много летал в Жуковском, ничего подобного никогда не случалось. Всегда все было четко и грамотно.
Другой эксперт на условиях анонимности заявил, что появление подобных версий — это поиски крайних и попытка отвести расследование от проблем “Русских витязей” (малый для пилотажников налет, старая техника, психологическое состояние пилотов), которые и являются первопричинами трагедии.
