– Обновление данных происходит каждые 20 минут, система обрабатывает и структурирует информацию, что помогает экспертам анализировать актуальные сведения. На основе собранных показателей специалисты определяют предполагаемые источники загрязнения, наблюдают за движением воздушных масс и прогнозируют их перемещение, - объяснил Евгений Никитич, заместитель директора ГПБУ «Мосэкомониторинг». – Значительную долю загрязнений Москвы создают автомобили. Разумеется, когда во время действия режима самоизоляции интенсивность движения транспорта сократилась, мы зафиксировали снижение уровня загрязнений. Однако в целом нужно понимать, что уровень загрязнений всегда зависит от конкретной точки в городе: например, сейчас мы находимся на пересечении Комсомольского проспекта и ТТК, здесь всегда оживлённое движение, следовательно, уровень чуть выше. Именно поэтому сложно определить самый «чистый» или самый «грязный» район Москвы.
По словам Никитича, новая станция в районе Хамовники ориентирована именно на контроль загрязнения воздуха вблизи автотрасс: такие станции впервые были созданы порядка 10 лет назад, но сейчас нуждаются в замене. Местное ноу-хау – это специальный трассовый анализатор, который измеряет концентрации 14 загрязнителей. Среди них оксид и диоксид азота, оксид углерода, диоксид серы, приземный озон, сероводород, метан, стирол, бензол, нафталин, формальдегид, толуол, фенол и другие вещества.
Как объясняют специалисты, традиционно рост показателей вредных веществ приходится на часы пик – утром и вечером, когда автомобилей на улицах больше всего. Во время самоизоляции эти часы проходили без всплесков.
– Мы сами можем влиять на состояние окружающей среды. Вынужденная мера вполне может стать общественной инициативой, практикой осознанного потребления и ответственного отношения к тому, что нас окружает. Эту позитивную динамику удалось бы сохранить, если после завершения периода самоизоляции горожане будут отдавать предпочтение общественному транспорту, - высказывал ранее своё мнение эколог Евгений Гашо, член Общественной палаты Москвы.
Всего до конца лета планируется заменить 13 станций контроля воздуха, которые были созданы в 2003−2006 годах.
