Необходимо изменить правила перевозки домашних животных в России. С такой инициативой выступил первый заместитель председателя комитета Госдумы по экологии, природным ресурсам и охране окружающей среды Владимир Бурматов. Парламентарий уверен, что перемены должны быть системными и строиться на основе принципа «животное — это не багаж, а пассажир».
Ранее «МК» рассказал о том, как проводница поезда Екатеринбург - Санкт-Петербург, которая выбросила кота Твикса из вагона на мороз и он от этого умер, объяснила свой поступок. Из-за инцидента была начата внутренняя проверка в РЖД. Хозяин кота заявил о готовности обратиться в суд. Помимо Твикса, в последнее время также обсуждали еще один случай, когда выбросили домашнее животное на мороз. Он произошел в Подмосковье с той-терьером по кличке Арчи. После того, как хозяин пса вступил в конфликт с другим пассажиром, мужчину высадили с поезда, а его питомец остался в вагоне. Позже охранники выпустили той-терьера на одной из станций.
Депутат Владимир Бурматов напомнил, что по ситуации с изъятием домашних животных из вагонов поездов есть регламенты. «Вызываются специально обученные люди на ближайшей станции, это им передается, составляется акт и прочее, — указал парламентарий. — Я не пойму, в чем животные провинились. То есть юридически, по канонам перевозчиков, животные всегда были и всегда будут имуществом пассажиров. Да, мы не возражаем, но относитесь тогда к этому хотя бы как к имуществу, а не как к мусору. Если к ним будет отношение как к живым существам, то и подход будет совершенно другой».
Первый зампред комитета Госдумы по экологии, природным ресурсам и охране окружающей среды добавил, что во вторник, 23 января, в нижней палате парламента будет проведет круглый стол, за которым соберутся депутаты и представители перевозчиков, чтобы обсудить проблемы, возникающие на железнодорожном транспорте с животными, которые по каким-либо причинам остались без присмотра владельца. Бурматов отметил, что после первого же инцидента в РЖД уже сообщили, что будут внесены изменения в регламент и животных будет запрещено выбрасывать на станциях. Однако, по словам депутата, этого не достаточно. По его мнению, изменения, которые должны быть внесены, должны строится на базовых принципах. Во-первых, безопасность пассажиров и транспорта, а во-вторых, и это абсолютно равнозначный приоритет — это безопасность самого животного, которое перевозится. «Если эти два принципа будут соблюдаться, и на их основе будут строится изменения регламента перевозки, все мы забудем про эти страшные новости», — подчеркнул парламентарий.
Бурманов отметил, что в случае с котом Твиксом, которого проводница выбросила из вагона на станции в Кирове, следовало действовать по другому. Она должна была поймать животное и провести опрос владельцев, чтобы установить, кто является хозяином питомца. А если хозяина не удалось установить, нужно было передать животное бригаде специалистов на станции под составленный акт. После этого бригада связывается с местным приютом, и тоже под акт передает кота для содержания, пока не объявится владелец. Аналогичным образом следовало действовать и с собакой, владелец которой заплатил бы за её содержание в приюте и забрал в итоге своего питомца.
«Нет же никакой проблемы и никакого конфликта, нет никаких сторон баррикад в этой истории. Все за безопасность перевозок — раз, за безопасность пассажиров — два и за безопасность перевозимых животных, — подчеркнул Бурматов. — Я не встречал ни одного человека, кто бы не поддерживал эти три базовых принципа. Но они будут реализованы только в том случае, если будет признано, что животное — это не багаж, а пассажир, и если будет признано, что равнозначными приоритетами являются соблюдение требований безопасности перевозки: и безопасности пассажиров, и транспортного средства, и требования к безопасности перевозимого в этом транспортном средстве животного».
Парламентарий подчеркнул, что согласно статистике, в последнее время россияне на 30% чаще стали путешествовать с животными на всех видах транспорта, то есть на треть выросла интенсивность поездок с домашними любимцами, и это нужно учитывать в ходе изменения регламентов.
