Изображения J-36 впервые появились в китайских социальных сетях в конце прошлого года, быстро привлекая внимание авиационных энтузиастов и военных аналитиков. В прошлом месяце в Сети появилось больше фотографий, отмечает CNN. Считается, что этот реактивный самолет относится к шестому поколению, в котором используются новейшие технологии "стелс", авионика, силовая установка и конструкция планера.
Военный авиационный эксперт Дэвид Ченчиотти, бывший офицер ВВС Италии, сообщил на своем веб-сайте The Aviationist, что шестисекундное видео дает подробное представление о конструкции J-36.
“Трехдвигательный двигатель с двумя воздухозаборниками под крыльями и воздухозаборником, расположенным сзади кабины пилота, представляет собой отход от традиционных двухдвигательных установок, которые можно увидеть на многих современных истребителях. Такая конфигурация может обеспечить преимущества с точки зрения тяги и резервирования”, - написал Ченчиотти.
По его словам, в брюхе самолета есть место для внутренних отсеков вооружения, которые могут позволить ему нести ударные ракеты большой дальности.
Появление J-36 может стать свидетельством того, что Китай сравняется с Соединенными Штатами или, возможно, опередит их в гонке за созданием истребителя шестого поколения, подчеркивает CNN.
Реактивные самолеты пятого поколения вооруженных сил США - двухмоторные F–22 и одномоторные F-35 - на данный момент считаются лучшими в мире, хотя у Китая также есть две модели пятого поколения - J-20 и J-35. Однако ни один из этих китайских самолетов не обладает таким боевым опытом и эффективностью, как два американских истребителя.
В прошлом месяце президент США Дональд Трамп объявил, что контракт на поставку истребителя шестого поколения ВВС США, получившего название F-47, был заключен с компанией Boeing. Трамп сказал, что прототип реактивного самолета летал в течение пяти лет.
Но в объявлении ВВС США о контракте Boeing на поставку F-47 не указывались сроки, когда самолеты будут готовы к развертыванию, говорилось только, что контракт, заключенный 21 марта, охватывает “этап проектирования и производственной разработки”, а также средства на “небольшое количество испытательных самолетов для оценки".”
В то время как китайский J-36 на этой неделе доминировал в разговорах о военной авиации, это не единственный реактивный самолет шестого поколения, над которым Пекин, похоже, работает. В тот же день, когда в декабре появились фотографии J-36, были также опубликованы фотографии нового бесхвостого двухмоторного реактивного самолета, который аналитики называют J-XX, а иногда и J-50.
Народно-освободительная армия Китая (НОАК) публично не признала существование ни J-36, ни J-50. Но государственный таблоид Global Times в прошлом месяце опубликовал статью, в которой цитировались различные китайские военные эксперты, утверждающие, что изображения двух новых самолетов, “если они подлинные”, показывают, что Китай быстро продвигается вперед в создании истребителей шестого поколения.
“С точки зрения развития, Китай, похоже, полон решимости исследовать авиационную технику нового поколения”, - цитирует издание слова Ван Янаня, главного редактора журнала Aerospace Knowledge.
На то, чтобы реактивный истребитель прошел путь от концепции до публичного представления, не говоря уже о развертывании, могут уйти годы, напоминает CNN.
Китайский J-35 впервые был показан широкой публике на авиасалоне Airshow China в Цзухае в ноябре прошлого года, но, по мнению аналитиков, он разрабатывался в течение 10 или более лет.
