Первый Московский трамвайный диаметр Т1 проходит фактически через весь город — связывает восточную часть города с юго-западной. Маршрут связал 13 районов, четыре центральных железнодорожных вокзала (Казанский, Ленинградский, Ярославский, Павелецкий) и 24 станции метро, МЦК и МЦД.
Общая протяженность маршрута — 27 км. Время в пути — около 110 минут, в течение которых можно любоваться Москвой из окна трамвая. Маршрут проходит мимо знаковых достопримечательностей, среди которых гостиница «Ленинградская», жилые высотки на Красных воротах и на Котельнической набережной, главное здание МГУ на Воробьёвых горах, Российская академия наук. Кроме того, пассажиры смогут увидеть стены Данилова монастыря и Дарвиновский музей, Большой Московский цирк, проехать мимо нескольких зеленых парков. Для кого-то такая поездка заменит обзорную экскурсию по городу.
Ну а для тех, кто каждое утро спешит на работу, тоже есть хорошие новости: маршрут Т1 значительно улучшил транспортную доступность таких организаций, как Министерство обороны, Минсельхоз России, ФАС, Росимущество — и многих других. Уже известно, что только на одном проспекте Академика Сахарова новая трамвайная линия облегчила жизнь почти 40 тысячам работников различных организаций.
Всего трамвай преодолевает 64 остановки, которые расположены через каждые 300–400 метров. Интервал движения — всего 6 минут. Зачастую это быстрее, чем ехать на метро. Ожидается, что Т1 облегчит перемещения по городу более чем для миллиона москвичей. Главным транспортным хабом маршрута стала площадь Трех вокзалов — здесь обустроена короткая пересадка между трамваями, автобусами и электробусами, метро и МЦД, а также железнодорожными вокзалами.
Основной предпосылкой создания маршрута Т1 стало открытие новой трамвайной линии на проспекте Академика Сахарова: участок протяженностью 2,1 км соединил площадь Трех вокзалов с Чистопрудным бульваром и позволил создать прямую беспересадочную связь между площадью Трех вокзалов и Павелецким вокзалом.
На маршруте Т1 работают около 50 современных односекционных трамваев российского производства — «Львенок-Москва». Они проезжают участок по проспекту Академика Сахарова без подключения к контактной сети. Вагоны оборудованы всем необходимым: системой климат-контроля, мультимедийными экранами, разъемами для зарядки мобильных устройств, системой открытия дверей с помощью кнопки с функцией безопасного закрытия, в вагонах низкий пол у дверей.
Как рассказал Максим Ликсутов, развитие Московских трамвайных диаметров продолжится. Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности отметил, что в 2026 году запланирован запуск еще одного диаметра, Т2, который пройдет от станции МЦД Новогиреево до метро «Чертановская». Протяженность маршрута составит 33 км, он охватит районы, где проживает более 1 млн москвичей. Это важнейший шаг в развитии экологически чистого и эффективного городского транспорта, а также весомый вклад в снижение загруженности столичных дорог и защиту окружающей среды. В Москве создается принципиально новый уличный каркас магистрального рельсового транспорта, который подарит миллионам жителей столицы дополнительные возможности перемещаться по городу быстро и комфортно.
