Коллизия такова. 7 октября Росприроднадзор утвердил технологию зимней уборки улиц на 2009—2010 годы. В документе подробно расписано: какие химические реагенты можно применять, при каких температурах и в каких количествах. Контроль же полагается осуществлять специально уполномоченному органу в области охраны окружающей среды —Росприроднадзору.
Однако через 10 дней московские власти издали собственный документ под названием “Регламент зимней уборки”. Как пояснили “МК” в Минприроды, столичный регламент, мягко говоря, противоречит федеральной технологии. И привели примеры.
Так, согласно технологии максимально допустимая “доза” жидких реагентов — 150 граммов на квадратный метр. А городские власти сочли, что на дороги можно лить и больше — до 424 граммов.
По твердым реагентам ситуация аналогичная. Росприроднадзор утвердил норматив не более 80 г на квадратный метр, комплекс городского хозяйства Москвы — до 208 г. “Но особенно нас возмутило, что строчка о контроле из столичного документа вылетела вообще. Московские чиновники сочли, что прекрасно смогут контролировать свою работу сами”, — говорит представитель Минприроды.
Федеральное ведомство настроено более чем серьезно: “Применение реагентов в таких огромных количествах без проведения государственной экологической экспертизы, без оценки воздействия на окружающую среду является опасным и недопустимым. Мы будем добиваться, чтобы Генпрокуратура дала официальное предписание об отмене московского документа. Поскольку вопрос социально значимый, решение должно быть принято быстро, дней за десять”, — говорит источник “МК” в Минприроды.
МЕЖДУ ТЕМ
Чуть больше месяца назад московские власти официально заявили о полной безвредности используемых в городе реагентов, ссылаясь на достоверные научные данные.
— Мы провели специальное исследование, — сказал тогда профессор, завкафедрой факультета почвоведения МГУ имени Ломоносова д.т.н. Дмитрий Хомяков. — Количество применяемых в Москве реагентов отвечает всем нормам. С их помощью плавится только 15—19% льда и снега. Остальное убирают машины.
— Расчет по применению реагентов производит компьютер — с учетом множества параметров, в том числе температуры воздуха и асфальта, — заверил москвичей руководитель Департамента ЖКХиБ Москвы Андрей Цыбин.
Вообще, погода и дороги в Москве — большая проблема и в других отношениях. Из-за резких перепадов температур с холода на тепло зачастую разрушается дорожное полотно. За последние дни провалы грунта были обнаружены на Третьем транспортном кольце, проспекте Вернадского и Университетском проспекте. А 28 декабря в две достаточно глубокие ямы на внутренней стороне МКАДа (35-й км, район Бутова) провалились 12 машин. Все они получили повреждения, им понадобилась замена колес и даже эвакуация.
