Китайские автобренды успешно заместили легковые машины и грузовики ушедших из России марок, но замещение в сегменте легкого коммерческого транспорта пока отстает, сказал генеральный директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков в ходе ежемесячной онлайн-конференции по российскому рынку.
За 6 месяцев в России было продано всего 37,7 тысяч легких коммерческих авто, за аналогичный период 2022 года примерно столько же. Это почти в 2 раза меньше, чем за аналогичный период 2021 года. При этом продажи вот всех остальных сегментах выросли – легковые авто на 14% по сравнению с 2022 годом, грузовые на 66%, автобусы на 17%.
«Китай заместил на российском рынке машины ушедших из России европейских и японских брендов в сегменте легковых и тяжелых грузовых машин. Это уже ярко выражено, и модельный ряд реально заместился. Но в сегменте LCV это замещение так до конца и не произошло», - сказал он.
По его словам, в сегменте LCV в настоящее время недостаточно широкий модельный ряд, и он не восстановился после ухода западных и японских брендов. При этом он сказал, что если начнутся поставки LCV из Китая, что в ближайшие полгода-год этот сегмент ожидает прорыв.
В целом продажи всех типов автомобилей в России за 6 месяцев выросли на 17%, снижение показал только сегмент LCV на 6%.
