Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза, в интервью интернет-порталу "МК" прокомментировал ситуацию, сложившуюся на топливном рынке в стране.
Ян Хайцеэр отметил: "Понятно, что отрасль обеспокоена стоимость горючего, потому что, во-первых, у нас 80% грузоперевозок в стране осуществляется посредством наземного транспорта. И на прямую стоимость бензина, стоимость дизеля и стоимость газа, кстати, влияет на это. Потому что у нас есть газовые моторы в том числе. Пока немного, но есть. Понятно, что водитель в последнюю очередь откажется от пользования автомобилем. Мне кажется, что, по крайней мере, он что-то не доест, но машиной будет пользоваться.
А то, что касается грузоперевозок, все это, соответственно, ложится на плечи конечного потребителя. И грузоперевозки дорожают ровно настолько, насколько дорожает топливо. И деться от этого некуда. И в конечном итоге это в целом влияет на экономику и на доходы-расходы каждой семейной ячейки. И действительно водители обеспокоены.
Сейчас вот такого гипертрофированного роста нет, как было. Государство пытается сдерживать стоимость топлива. Понятно, что на стоимость топлива, в том числе, влияли нередко и остановки работы НПЗ по понятным причинам. И как только у вас реализация топлива на НПЗ сдерживается, тут же на это реагирует рынок. И вот эта история, она, к сожалению, продолжает влиять. И делать какие-либо прогнозы в этом направлении бесполезно.
Когда мы ведем речь о продаже топлива внутри страны, а не на экспорт, ну, здесь государство реагирует и, соответственно, каким-то образом происходит отклик на ценах. Еще раз повторюсь, гипертрофированно взлетать вверх цены на топливо перестали. Но вероятность их роста, конечно, она может быть.
Если возникают какие-то сложности с экспортом, ввиду санкций, сложности с экспортом углеводородов, то в конечном итоге компании, производящие бензин и добывающие одновременно соответственно углеводороды могут компенсировать это в розничной цене. Мы это видим, в том числе по любым энергоносителям. Гипертрофированных скачков нет, потому что государство сейчас это пытается сдерживать".
Читайте материал "Эксперт объяснил, как подготовить автомобиль к межсезонью"
"МК" в MAX: главные новости — быстро, честно, рядом"
