— Чехлы-тенты, которые именуют «Наташами», можно встретить и в Забайкалье, и в Магаданской области, но самое большое применение они нашли в Якутии — самом холодном регионе России, — рассказывает Алексей Жирухин. — Где морозы начинаются в ноябре и держатся до марта. Есть риск, выключив машину зимой, завести ее только весной.
Можно, как говорит наш собеседник, вообще не глушить двигатель, но это очень дорого из-за большого расхода топлива. (Постоянно работающий двигатель сжигает от 1,5 до 2 литров топлива в час или до 40 литров в сутки).
— Отапливаемый гараж в Якутске может стоить около 2 миллионов рублей, а его аренда доходит до 25 тысяч в месяц. Для большинства это неподъемные деньги. Вот в ход и идут стеганые чехлы, именуемые «Наташами».
Алексей объясняет, что современные автомобили оснащены программируемым автозапуском двигателя, включающем зажигание после остывания ниже заданной температуры.
— Когда накрываешь машину «Наташей», затягиваешь снизу специальную веревку, тепло сохраняется дольше. Без чехла при сильных морозах машина за ночь заводится для прогрева раз восемь, а с чехлом — два-три. Экономия топлива существенная.
Как говорит наш собеседник, придумала лайфхак — укрывать машину специальным трехслойным чехлом филолог из Улан-Уде Ольга Ким.
— Когда она жила у тети в Бурятии, видела, как ее двоюродный брат просыпался ночью каждые два часа по будильнику, чтобы выйти на балкон и запустить дистанционно двигатель машины для прогрева. Вот Ольга и решила «одеть» машину в утепленный чехол. Сшила для автомобиля брата трехслойное одеяло. Это было в 2010 году.
Но патент на свое изобретение Ольга так и не оформила. Как признавалась позже журналистам, просто была некомпетентна в этом вопросе.
— Почему эти чехлы-одеяла получили имя «Наташа»?
— Как рассказывала Ольга, название «Наташа» родилось в процессе обсуждения на кухне с мамой ее подруги. Ольге хотелось, чтобы название было запоминающимся и ассоциировалось у людей с чем-то хорошо знакомым и надежным. Вот она и придумала назвать чехол для машины чисто по-советски, по-русски «Наташей». Сейчас уже много фирм производят подобные «портативные гаражи» под своей маркой. Но в народе их по-прежнему называют «Наташами».
Как говорит Алексей, в Якутке стоит зайти ночью в любой двор, и увидишь машины, укутанные в огромные стеганые чехлы — «Наташи».
— Чехол состоит из нескольких слоев, где используются влагоотталкивающие материалы и утеплители. Они еще и прошиты особым способом, где нет сквозных швов-микроотверстий, чтобы избежать продувания и образования изморози. Весит такой «гараж» на стандартный седан около 9 килограммов. Возят их на крыше машины, в салоне, но чаще всего в багажнике.
По словам нашего собеседника, водители наносят на чехлы несмываемой краской госномера своих машин.
— Во-первых, чтобы найти свою машину. Занесенные снегом, они выглядят одинаково. Во-вторых, номера крупно пишут на чехлах, чтобы «Наташу» не своровали. Такой чехол уже не продашь и сам уже использовать не сможешь — слишком заметен. Такая вот народная «противоугонка». Стоят портативные «гаражи» от 15 до 25 тысяч рублей.
В Сети «гуляет» фото объявления в подъезде одного из домов в Якутске. На листе бумаги написано: «Наташу» на батарее не сушить».
— Там набирается изморозь от мороза. Кто-то, видимо, пытался посушить чехол на общей батарее в подъезде. В том же Якутке весной предлагают услугу по сушке «Наташ». Чехлы за зиму набирают влагу. Едешь по городу и видишь плакаты: «Высушу «Наташу». Дома-то такой чехол не высушишь, он большой.
Так что, как говорит Алексей, в наш 21 век «Наташа» в деле. Стеганая многослойная «куртка» для машины экономит при экстремально низких температурах топливо и нервы владельца.
