Зимой автомобилистам приходится чаще заправлять свое транспортное средство. Это связано с тем, что в морозы, прежде чем тронуться с места, необходимо прогреть машину, а это значит, что, работая на холостых, потребляется больше топлива. Технический директор международной сети автосервисов Алексей Рузанов рассказал «Российской газете», как сэкономить топливо в холодное время года.
Автоэксперт напомнил водителям, что машина может работать во дворе не дольше пяти минут – ограничение прописано в Правилах дорожного движения. При не экстремальных морозах этого времени хватит, чтобы прогреть машину. Таким образом, сэкономить на бензине получится, сократив время работы мотора на холостых. Также он призвал начинать движение плавно, по возможность проехать первые несколько километров по дворам.
Еще один способ, по словам Рузанова, - ставить авто в гараже или на подземной парковке. Теплое помещение позволит сократить время регулярных зимних прогревов.
Имеет значение, по словам специалиста, и стиль езды. Зимой следует ездить медленно и плавно, без резких ускорений и торможений. При этом лучше избегать пробок. Для этого он рекомендует выезжать раньше или позже стандартных загруженных часов. Эксперт подчеркнул, что расход топлива в заторах может вырасти в два раза.
Играет роль и качество бензина. Использование хорошего топлива, отмечает специалист, позволит снизить его расход. Если залить в авто дешевый бензин с более низким октановым числом, чем указано на крышке бензобака, то расход топлива будет выше. Также есть риски для самого авто – возможна детонация в двигатели и ускоренный износ агрегата.
Рузанов сообщил, что на расход бензина влияет вязкость масла: если зимой заливать жидкость с меньшей вязкостью, то машина будет быстрее входить в рабочий режим. Это позволит сократить время работы мотора на холостых.
Следует обращать внимание на загрузку автомобиля и давление в шинах. Автоэксперт отметил, что чем легче транспорт, тем легче его движение. Что касается шин, то от давления в них зависит ширина пятна соприкосновения с дорогой, что влияет на сцепление и управляемость. Если они не выровнены, то покрышки неравномерно изнашиваются, а двигатель тратит дополнительную энергию на поддержание управляемости автомобилем.
